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  • 冯中伟:拥抱产业变革 携手共赢未来

    2018-9-27 11:15| 发布者: qys|

    摘要 汽车包括回到今天的这个主题,我个人的观点就是说,作为智能网联这么一个发展,其实前提可能跟新能源有很大关系。

    冯中伟:尊敬的各位领导,各位朋友们,女士们、先生们,大家下午好!今天非常感谢文凤汽车组织这么一个论坛,在这个论坛当中,刚才听了任参事、安主任的讲话,作为我们企业的代表来讲,也是倍感热血沸腾。我相信在党中央的政策指引下,在宏观经济整体框架制定下,我相信我们企业也能随着整体市场的发展而促进我们自身的发展。

        作为长安汽车来讲,我们也是在思考,在新一轮产业竞争当中,我们长安该怎么办?接下来我以“拥抱产业变革,携手共赢未来”这么一个主题和大家分享一下我们长安汽车对汽车产业的一些思考,对于怎么样促进汽车产业发展的一些任务我们做了哪些方面的动作和哪些规划。

        我的报告分为两个部分:第一,我们对整个汽车产业的研判,我着重说一说对新能源汽车产业的研判。

        首先,在目前能源、经济、环境以及交通变革的牵引下,我们汽车产业需要进行变革。我相信大家听到对于能源的变革、经济的变革、环境的变革,以及城市交通的变革,一定会带来整个汽车产业的变革。因此,我们认为汽车产业是进入到2.0时代。

        对于市场和用户来讲,也是促进整体汽车产业的变革。首先,汽车的消费已经是从传统的功能型消费逐渐的转向情感型这么一种消费。也就是说,我们的客户不会只是简单的看我一个产品的功能,他可能更多的是需要建立人与人之间的这种关系,建立人与人之间这种情感,使得我们从传统的可靠的汽车变成一个懂你的汽车。因此,我们会在产品的设计方面,我们会在营销的创新方面,甚至于我们在产业的整合方面都会发生一些变化。

        第二,作为85后,尤其90后这个消费群体,他们逐渐成为我们这个主流的消费群体之后,其实他们有不同的这种生活的方式,有不同的消费的一些理念。举个例子,可能对于现在的年轻人来讲,他不再需要明确的界定产权和使用权的问题,可能就是我需要一辆车来使用就可以了。因此,在这种环境下,我们汽车产业也会发生一些变化。

        当然,在新四化的时候,我们认为汽车消费一定会朝着共享化发展,共享化的前提我们认为可能是新能源。汽车包括回到今天的这个主题,我个人的观点就是说,作为智能网联这么一个发展,其实前提可能跟新能源有很大关系。首先,要实现汽车的电气化才能更好的推动网联化的发展。

        第三,地我们认为整个汽车产业格局发生重构,由线下竞争逐渐转向网络竞争,可能传统以产品为导向,说我和平推出一款产品,能实现我在一个市场占据更大的市场份额,推动整体的向上。作为新的这种经济环境下,新的这种市场环境下,它不仅仅是一个产品的问题,而是会从产品到服务,到出行解决方案整体的网状式的竞争。因此,我们认为所有面向客户的这种服务也会发生变化。也会从单一的产品向“产品+服务+出行”发展。第三,整体竞争激烈,同时竞争也更加开放,不再是传统的车企在玩了,由国际车企向新能源领域竞争,也有很多新事物,互联网造车涌入这个行业,使得我们这个行业更加多元化,这种多元化会给我们带来更多的资本、资源、技术,会促进我们整体行业快速发展。

        第四个研判,我们认为产业的核心竞争力也已经发生变革。首先作为市场未来的核心竞争力,我们认为怎么样能够抓住用户的入口会成为我们的核心竞争力,而作为产品的核心竞争力,行业内的专家也提出四化,四化基础上我们长安提出要做深度融合的,极致体验的,有智慧,有生命的汽车会成为未来产品的竞争。同时,在产业竞争格局来讲,我们认为要构建这种价值创造,价值共享一体化融合的产业平台。

        在这个判断基础之上,我们长安新能源和大家分享三个方面。我们过去做了一些什么,当下在做什么,未来我们是怎么样考量的。其实作为长安新能源来讲,我们从2001年就开始从事新能源技术的一些储备,我们应该是承担了国家863其中的某一个项目,在开始从事新能源基础原理的一些研究。这18年的技术沉淀和产业沉淀,形成了我们新能源核心的一个竞争力,逐渐朝着市场化这个方向在发展。

        第二,从2007年开始,我们也是向全社会的用户提供了20余款的电动车,我们在2008年奥运会上向组委会提供了混动车辆提供服务,2015年推出第一代逸动,然后新奔奔EV系列。我们开放了整车系统和商店系统这些核心零部件,我们在这些核心零部件当中掌握了384项核心技术,涵盖了整车、大商店、CAE、实验验证等等,我们聚集了大量的关键技术。而且结合刚才张主任所讲的,确实我们这个产业的竞争过程当中,怎么样实现一种体系化的竞争,长安做了很多思考。因此,我们在对产品的研发、技术的储备和实验的验证做了很多努力,我们构建了从整车大关键零部件,总共达到2127项专项试验的验证体系,而且我们在验证过程当中,涵盖了高原、极冷、极热、高温、高湿等全国13个极端工况验证我们整车技术。

        当下我们在做一些什么样的事?会前和几位行业朋友在聊,长安新能源进行了大量技术储备,2017年发布了“香格里拉计划”,提出我们要有千亿行动,万人研发,伙伴计划,极致体验,加速我们向新能源汽车转型,2025年我们会实现全谱系产品的电气化。当然,在这个过程当中人才队伍非常关键。我们新能源这么一个队伍,我们有很多的两江学者,有中国兵器装备集团,有技术领头人,有很多。同时,我们其实新能源这个板块和燃油车在技术领域实行协同的发展。我们在传统的燃油车这个领域,我们引进的“千人计划”专家达到14名,这个也都是支撑我们整体技术向上,正像研发这么一个重要的人才储备。

        第三,我们当前也是加快了新品推出,促进长安新能源这个领域的转型。我们在2017年推出了EV三版新奔奔的基础之上,2018年还将推出E510月中旬将上市一款逸动460,续航历程可以达到400公里及其以上,这就是我们推出的一些新品。当然,在产业链方面我们是加快向整个价值生态的发展,在整车领域,我们和蔚来在合作,电池领域和比亚迪在合作,同时我们在出行领域,充电领域,以及服务后市场领域,我们也在积极寻求我们的合作伙伴,布局我们整体的产业生态链,构建一体化的生态链。而且在这个生态链的布局当中,我们是会采取这种大家共享收益,共享价值,共创未来这么一种方式进行发展。

        作为未来,我们的想法,作为长安新能源科技公司,目前我们已经从长安公司单独剥离出来成为全资子公司,面向未来我们要打造世界一流的新能源汽车企业。因此我们总体思路就是基于未来的用户和市场所在,基于未来产业的竞争所在,基于未来产业的核心竞争力,我们会构建价值伙伴关系的整车、零部件、创新服务平台,我们会为客户体规极致情感体验的智慧新能源汽车及服务,我们会做有价值的用户出行整体解决方案的提供者,这就是我们总体的思路。在这种思路的情况下,我们提出来2018年我们销量目标要达到37000,到2020年销量规划目标是12.7万,到2025年销量规划目标是14万,可能占到整体燃油车总销量的30%左右。

        我们会打造这种极致情感体验的智慧的新能源汽车,右边展示了我们今年将会上市的四款产品,到2025年,我们会累计推出33款产品,每年会推出两款及其以上这种新品丰富我们的产品谱系,面向用户提供更极致的产品。同时,也会打造EPA0EPA1EPA2三大平台和动力领先的平台,包括A型汽车,以及包括高性能汽车和跨界的SUV车型。同时,我们在技术这个领域,围绕我们今天所讲的主题来讲,我们目前提出对技术的标签就是智色、安全、便捷、可靠。智色这个方面来讲,我们在新能源领域要做到智能驾驶、智能交互和智能互联,今年824号长安汽车提出来到2020年所有车都将配备智能互联的这些产品。因为我们觉得智能网联也是符合我们汽车这个产业要创新的,也更是符合我们国家对我们提出来,我们要做创新型的产业和汽车的这么一个企业。安全、便捷、可靠是满足我们基本的需求。

        这当中我们会重点的推进新能源与智能化、网联化的融合发展。其实前面几位领导也都赞扬了我们长安汽车,确实长安汽车在智能化这个领域付出了自己很多的辛勤的工作和努力。我们在2016年就实现了从重庆到北京两千公里的无人驾驶。201711月份,我们又是拿到了美国加州路测无人驾驶的测试牌照,在今年4月份,我们又获得了重庆首张的无人驾驶测试牌照,在这次重庆的智博会说,我们也展示了四级无人驾驶,我们也提出2020年后会实现无人驾驶的商业化运营,到2020年会在全行业首发声光电联动整车实现交互的AR三级的智能驾驶,我们根据技术储备结合市场需求逐步推出来我们从AR2AR4的一些产品。今年所推出的SC75上面,我们已经搭载了这么一个产品。

        在营销方面,我们也是以用户为中心,以体验为抓手,来构建我们整体的这么一个叫做用户经营的这么一个平台公司,为我们的用户来提供整体的一个出行解决方案,来做到线上、线下的融合,掌握用户的入口,来搭建我们整体的一个服务价值伙伴。

        最后,回到我们的一个整体产业这个角度来讲,我们认为在未来我们是需要构建一个产业网、信息网、资金网、价值网打造产业生态,不管从整体上游,这些零部件供应商供应企业,还是包括下游,面向服务后市场,我们都会以这种伙伴这么一种想法,伙伴这么一种关系,来打造我们整体的这么一个价值网。这个也就欢迎我们社会各界人士与长安新能源共同探讨长安新能源的发展,共同构建我们一体化的这么一个平台。我们也欢迎大家在资本,在业务这个领域与我们长安新能源来合作。我也相信通过我们今天在座的各位朋友,通过我们车厂、媒体、社会各界的朋友的一个努力的支持和共同的一个发展,会支持我们中国汽车产业的发展,会支持我们中国新能源产业的一个发展,支持我们中国汽车产业快速向着新四化去发展,谢谢大家!

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