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  • 张志勇:商业模式 智能网联汽车时代的致胜法宝

    2018-9-27 11:27| 发布者: qys|

    摘要 我们有一句话叫“无车不智能,无智能不成车”。现在所有汽车企业,只要推出一款汽车,一定会大讲他的智能网联,如果不讲智能网联,几乎好像这个车就没有卖点,就会得不到市场上的追捧。

     张志勇:尊敬的安总,尊敬的各位企业家朋友,尊敬的各位媒体朋友,大家下午好!

        2018年是一个非同寻常的年份,为什么这样讲呢?我们可能今年经历了从未有过的谷底的再下探,我们从整个的汽车市场数据来看,整个78月份同比下滑,这可能是在过去没有过的。但是,传统燃油车市场下滑的同时新能源车市场却实现了仍然比较高的增长,大概8月份的增长仍然在50%左右。那么,智能网联也是在热火朝天的普及到各个行业,智能网联汽车不仅仅是造车新势力,新能源汽车的特权,而是在传统燃油车企业当中也是把它作为一个最重要的部分。

        我们看这是传统燃油车市场,第一张是从月度销量来看,78月份是同比下降的。第二张其实更说明问题,这是从金额。那么,汽车消费额,从5月份就开始同比下降,而且下降幅度是非常高的。但是,我们看到整个的新能源这个态势,在整个的8月份和7月份、6月份几乎都是高速增长。所以,我们从这样一个态势来看,整个我们新能源汽车市场,智能网联市场其实在大幅度的扩张当中。   

        所以,我们有一句话叫“无车不智能,无智能不成车”。现在所有汽车企业,只要推出一款汽车,一定会大讲他的智能网联,如果不讲智能网联,几乎好像这个车就没有卖点,就会得不到市场上的追捧。

        所以,我们认为,在未来的三个发展方向当中,比如新能源汽车、共享出行,智能网联,智能网联一定是在这三个方向当中最有发展潜力的,一定是最有前景的这样一个方向。所以,我们可以看到,在这样一种大的市场背景下,我们许许多多的资本、企业,然后纷纷已经进入到这个智能网联的这样一个行列当中。这里面有传统企业,有互联网公司,也有其他制造企业,还有资本投资者,还有其他许许多多的,比如说比较小的这样一种规模的投资者。

        但是,我们突然发现一个什么问题呢?在今天整个态势当中其实已经出现了可能上百家的造车新势力,可能没有人能够说清今天智能网联的汽车企业,或者造车新势力到底有多少家,100家,200家还是更多。但是可能会意识到有一个什么问题,今天中国汽车的现状有一点像美国1900年代的那种情况,在1900年代,美国的汽车产业发生一个革命,当时福特在自己的后花园脸谱造车,特别像今天的PPP。当时美国的汽车品牌其实也有上百,甚至几百家,但是我们看到,经过了百年的历史的淘汰,我们看到今天美国的汽车品牌,剩下的可能也就不到十个。林肯、福特、吉普等等。

        所以,很难想象今天汽车市场到明年会不会像美国汽车市场一样。那么,如果说我们今天的有几百家的造车新势力,加上传统汽车企业,如果只剩下几家企业,还是剩下十家企业,我们可能谁也说不清,但是一定会出现四个结果。第一,胜利者,就是在未来成为将来这种,在智能网联时代,基于主导地位的。第二,假大空者,有很多人弄个PPT,然后见人就说,我要造车,其实说完了以后,什么也得不到。第三,浑水摸鱼者。其实他的目的通过这种方式,并不是要造车,而是通过这样一种方式获得一种资本的增值或者财富的转移等等。第四,失败者。当然,我们整个汽车社会,最关注的是胜利者,大家什么样的在未来才能成为胜利者,或者未来胜利者的标签是什么,他具备什么样的标准和要素才能成为胜利者?我觉得可能是资本,比如说未来在美国上市。但是,上市成功是不是就等于它在未来一定是成功者?还有制造业的经验,我们传统汽车企业经常可能会讲,早车新势力可能在这个方面是有缺陷的。还有核心的技术是不是也是一个决定因素,还有管理人才。我们现在看到造车新势力,大量的从传统汽车企业挖来很多高层管理团队,这个也是他们意识到需要有传统人才的加盟。另外,产品力,还有一个就是管理。其实现在整个我们的新能源汽车势力,新兴的汽车企业当中,我觉得最重要的,最缺乏的可能就是管理。

        但是,随着整个汽车智能网联时代不断的崛起,同样崛起的是为这样一个时代服务的机构,我们文凤汽车恰恰就是这样的机构,我们专注汽车领域的传播、咨询、研究,我们专注于汽车领域的发展的变化。我们目前的业务分为三大平台,一个是舆情平台,一个是智库平台,还有一个媒体平台。另外,我们有六大业务,这里面就不去细讲。

        当然,我们围绕智能网联会举办一系列的活动,其中一个举报月度的汽车智能网联系列沙龙,我们要办汽车智能网联时代的评选,我们要对传统汽车企业,对造车新势力,对整个产业链上所有的智能网联这个时代的企业然后我们进行评估、评价。我们要办一个汽车智能网联的论坛,我们要持续去办,去年我们办了第一届,今年我们第二届。我们还要发表汽车智能网联时代的蓝皮书,这是我们关于智能网联时代我们要做的四件事情。

        当然,我们去年2017年在举办智能网联时代第一届论坛的时候,当时其实我们关注的是说,是智能网联时代到底值不值得资本去投入,大家可能争论的比较多。但是,今年可能完全不一样了,今年许许多多的资本,许许多多的企业都已经进到这个门槛里边了,大家在争论的不是说应不应该进入,是说我怎么去存活下来,怎么去发展起来,我把它叫深夜模式,叫“智行之路”,所以今年的主题是这样。在明年,我们要站在一个国际化的视角上,我们要和世界级的跨国机构进行一个紧密的战略合作。我们可能在明年要在第三届的年度的智能网联论坛上可能要更大规模,有更尖锐的话题,邀请更多的汽车界的朋友,包括专家、学者,包括官方的人士,包括传统汽车企业,造车新势力共同参与这样一种盛会。我们希望在未来我们持续的去关注汽车智能网联这样一个时代。

        我们文凤汽车希望与智能网联这个时代共同成长、共同发展、共同崛起。谢谢大家!

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