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  • 保有量低投诉量高三线豪车Q50L降价后值得买吗?

    2018-9-29 08:44| 发布者: 车轱辘| 查看: 115| 评论: 0

    在国内豪华车阵营,英菲尼迪只能算着和讴歌同流的三线豪华品牌,尽管定价比一二线豪华品牌同级车都还略低,但购买的消费者依然不多,而经销商卖不动就大降价,也没能提升提销量。那么,作为三线豪华品牌的英菲尼迪Q50L是否值得购买?

     

    英菲尼迪和讴歌等三线豪车被边缘化

    在日系三大豪华品牌阵营,除雷克萨斯畅销之外,Q50L即使国产的价格也只比进口的ES指导价便宜不到1万元,而目前重庆地区经销商有4万元优惠,那么如此优惠的Q50L为何还没多少人购买?

     

    因为有对手的吊打!其中,同级车沃尔沃S60L虽然2.0T车型起价30.99万元,而重庆地区经销商降价后只卖23.50万元,仅比Q50L贵了5000元,且沃尔沃的品牌红利绝对比英菲尼迪在华响当当,还有一线豪华品牌同级车的竞争。

     

    据统计,Q50L在2017年和2018年前8月销量分别为2.06万辆和1.16万辆,而S60L在去年全年和2018年前8月销量分别为2.76万辆和1.23万辆。以进口销售的雷克萨斯ES在2017年进口销量都超过5.85万辆,特别是奥迪A4L有4万元左右的优惠,加之一线豪华品牌的品牌软实力更强。

     

    Q50L国产时品质差致后续口碑差影响销量

    2014年11月才国产上市的英菲尼迪Q50L,刚国产的第一代Q50L质量和服务投诉最多,导致后续的口碑不好。Q50L搭载2.0T发动机异响、漏油和故障灯亮等问题突出,新车轮胎开裂和跑偏,以及转向系统异响、打方向盘沉和转向故障灯亮等毛病多,2015款Q50L高达26起质量投诉中,发动机故障和车身附件及电器都分别占据了7起,而变速器、转向系统、悬挂系统、制动系统和轮胎等各种问题也都有点。

     

    2016款Q50L的推出,发动机问题投诉就更多,其中2016款英菲尼迪Q50L的14起投诉中,发动机的质量问题就占据了10起,涉及气门故障、抖动、熄火、异响和故障灯亮都多起,以上全部信息来自车质网英菲尼迪Q50L车主投诉反馈。

     

    所谓免费质保为何服务投诉那么多?

    刚国产的Q50L就那么多毛病,导致Q50L在华口碑变差。刚国产的Q50L不仅品质不稳定,服务投诉也是最多,而学习雷克萨斯在华免费质保的英菲尼迪,如此之多的服务投诉,也为英菲尼迪在华国产开局不利。

     

    虽然2016款Q50L和2018款Q50L的推出后,在服务方面的投诉逐渐减少,可爆出的去年部分英菲尼迪经销商退网事件,直接影响到已售车辆车主的服务感受,而今年7月以来英菲尼迪在华取消免费质保的政策,再次让已购英菲尼迪车主倍感服务在变差。

     

    英菲尼迪Q50L自国产上市后至今已经有3次小换代,换代后的服务投诉虽然在减少,但发动机的故障投诉在增加,老款车主爆出的小毛病问题也在不断增加,让人感觉英菲尼迪的质量口碑并不靠谱,特别是免费保养的取消让现有车主的口碑变差,直接影响了后续消费者的购买。

    ​ 

    写在最后

    在豪华B级中型轿车市场,一直是奥迪A4L、奔驰C和宝马3系的天下,而雷克萨斯ES、凯迪拉克XTS和ATS-L等二线豪华品牌也能分得很大一部分羹,剩下给其他二、三线豪华品牌的份额不多的情况下,作为三线豪华品牌的英菲尼迪Q50L就更瓜分不到多少份额。毕竟从现有英菲尼迪车主质量反馈来看,2.0T发动机并不很稳定的情况下,小毛病还比较突出,加之取消免费质保服务,让英菲尼迪本来品牌力弱的情况下就更缺乏竞争优势。



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