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  • 看这“变大变帅变强”的狠角色,TA值得你等半年吗?

    2018-10-8 19:42| 发布者: 车轱辘| 查看: 112| 评论: 0

    就在大家国庆堵车、在公路上吃炒面的时候,宝马在浪漫之都法国巴黎车展发布了第七代3系(车型代号G20)轿车。第七代3系亮点共有三处,一是得益于宝马CLAR模块化平台,新车减重55kg;二是外观造型全面换新,取消霍氏弯角设计;三是新增2款插电混动版车型。中国作为宝马一大重要市场,少不了广大消费者的高关注度。

     

    在外观造型方面,新车基于宝马CLAR架构进行打造,经典的双肾格栅再次放大,镀铬边界越来越小,两瓣儿几乎要相连起来,这也和宝马一众电动概念车的设计风格相互呼应,哪怕燃油版的 M2 Competition 也破露端倪。

     

    饱满的[鼻孔]两侧头灯是这次 3 系引以为傲的升级亮点。全新三系重塑「天使眼」,灯珠造型样貌大变,点亮效果和现款多边形轮廓大不相同,大灯底部轻微内凹将灯组一分为二。

    更让人想不到的是,宝马居然在 3 系这样级别的车型上,下放了现款 7 系、5 系和全新 X5 才有的激光大灯配置,点亮效果非常霸气。

     

    下部格栅中央的[黑色方块]比较突兀,是为了智能辅助驾驶所用的毫米波雷达加入。从视觉效果不太明显能看出,但事实上,全新三系要比现款长 76mm,轴距增加41mm,不出意外国产后的新一代3系将仍会有长轴距版本车型。与此同时,全新 3 系要比现款轻 55kg,得益于轻量化材料,并且空阻从 0.26 减少到了 0.23。

     

    车身侧面,层次线条更加立体鲜明,双腰线的加入更体现出新车的性能感,并且车重配比控制在了极佳的 50:50,同时重心下降了1cm,这简直让热爱运动的年轻人欲罢不能。

     

    车尾部分,LED光带式具有很强的家族辨识度,悬浮式的效果反倒是与 X4 有些相似,照明效果简洁明了。鸭尾造型的后备厢非常性感。值得关注的是,新车C柱上的宝马经典霍夫迈斯特拐角已被取消。而惊喜之处在于3 系原先[小家子气]的单边排气变成了双边设计,至于两个管子是不是都[冒烟儿],现在还不得而知。

     

    内饰方面,全新 3 系的内饰其实和刚刚上市的 X3 同出一脉,值得一提是12.3 英寸的仪表显示屏和 10.25 英寸的中控屏让车内已然增色不少,因为之前就算是宝马7系或X5,也没有纯液晶仪表显示屏,也可以说是宝马的一个设计突破。

     

     

    原先[硬直]的机械手刹终于被电子手刹取代,iDrive 旋钮配合宝马全新的人机交互系统也让原本[头脑简单]的 3 系沐浴了科技的光芒。

     

     

    至于大家津津乐道的[小鸡腿],宝马升级成球挡式。 事实上,这也是下一代宝马内饰的剧透,[小鸡腿]的时代要过去了……

     

    配置方面,全新3系提供一键启动、倒车影像、前后倒车雷达、方向盘换挡等,此外高配车型还将提供HUD抬头显示、自适应巡航、自主刹车等配置。

     

     

    在动力方面,新一代3系的动力丰富多样。有消息称其燃油版共有318i、320i、330i、M340i四款车型,其中318i车型估计依然将是中国[特供版],搭载1.5T三缸发动机,最大功率可达112kW(152PS);320i和330i则搭载2.0T发动机,其最大功率分别为152kW(209PS)和198kW(269PS),其中大家关心的320i车型应该不会进入美国,该动力版本将主要针对欧洲和中国市场。M340i则搭载3.0T发动机,最大功率将超过283kW(385PS),传动系统均匹配8AT自动变速箱,部分车型提供xDrive四驱系统。

     

     

    值得一提的是,新一代3系还将提供325eiPerformance和330e iPerformance两款插电式混动车型。

     

    写在最后

    全新一代宝马3系车重配比控制在50:50上,依然把操控感做到了极致。不仅推出了318i、320i、330i、M340i四款燃油版车型,而且还提供了325eiPerformance和330e iPerformance两款插电式混动车型,这让消费者有了更多的选择。在小编看来,全新一代宝马3系在内饰上的改变并不是太大,在外观上改变比较多,不管从质量、车身尺寸、外观造型设计都有所改观。上市方面,2019年3月会率先在欧洲上市,国内方面,预计华晨宝马最快会在2019年中投产。


    声明:本文由入驻文凤汽车的作者撰写,除文凤汽车官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表文凤汽车立场。


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