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  • 一起玩泥吧!2019印第安FTR 1200,美式暴力街车

    2018-10-9 16:15| 发布者: 大黑熊| 作者: 大黑熊来自: 文凤汽车

    摘要 美式摩托车不止哈雷一家,而且印第安摩托车实际上历史还要更久一些,产品也更加精致。2019印第安FTR 1200就是一款狂野但不粗糙的美式暴力街车,这款车的概念源自Flat-Track赛车,一种在松土地里竞技的场地比赛,视觉 ...

    美式摩托车不止哈雷一家,而且印第安摩托车实际上历史还要更久一些,产品也更加精致。2019印第安FTR 1200就是一款狂野但不粗糙的美式暴力街车,这款车的概念源自Flat-Track赛车,一种在松土地里竞技的场地比赛,视觉效果更加刺激。

    印第安之前有过FTR 750车型作为比赛用车,这次采用了更大排量也更成熟的V型水冷双缸1200发动机,新的FTR 1200更适合作为一辆拥有泥地赛基因的美式暴力街车。

    FTR 1200糅合了美式巡航和Flat-Track的设计,整体强调美式粗狂范儿和更加高超的运动性能。与一般的美式V缸不同,FTR 1200更注重中后段加速性能,不像老式巡航一样头段难以降服,后段加速力不从心。

    印第安FTR 1200将原本搭载于侦察兵的1133cc的水冷V缸发动机扩充排量,排气量来到1203cc,压缩比从10.7:1大幅提升至12.5:1,在8250转可达120匹最大马力,最大扭力则是于6,000转时拥有115Nm,搭载辅助滑动式离合器。整车虽然拥有美式的粗狂外表,但是实际上更类似于现有的杜卡迪自游车型,轻量化车身配高性能发动机,强调运动性与多功能。

    拥有一骑绝尘的动力,刹车也不能马虎,FTR 1200全系车辆前端搭载双Brembo Monoblock M4.32对向四活塞卡钳与双320mm碟盘,后刹车则是Brembo P34对二卡钳搭配265mm半浮动碟盘。有的时候要运动性强,站得住比跑得快更加重要。

    FTR 1200车系还分为标准版的FTR 1200与更科技、更性能化的FTR 1200S,在配备上有所区别。FTR 1200车系皆搭载LED头灯与尾灯、ABS、定速巡航、USB快充,两者不同的是,标准版搭载传统指针仪表;而FTR 1200S则搭载4.3吋LCD全采触控式萤幕,不仅如此,更多了蓝牙、倾角侦测稳定控制、循迹控制、防孤轮控制与三种骑乘模式。

    为了提升运动性,印第安在悬吊系统上也照顾的非常周到,FTR 1200全车系采用倒立式前叉与中置后避震的设计,而运动性能更好的FTR 1200S更搭载了43mm全可调的金色前倒叉与全可调的氮气瓶中置后避震,面对不同骑士与路况,可以有更高阶的精细调教。

    同时印第安还为已经成为侦察兵车主的骑士提供了套件选择,可以改装为Flat-Track风格。虽然价格已经快要顶上一辆车,但是能让自己的爱车有更多样化的表现也不失为一件乐事。

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