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  • 实现了500万辆之后,魏建军说哈弗要走出去挣个全球第一

    2019-1-16 10:33| 发布者: AM车镜| 查看: 130| 评论: 0

    先从哈弗的数据说起:截至2018年底,哈弗SUV全球累计销量突破500万辆,成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌,并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。作为哈弗品牌销量担当的哈弗H6,则以累计67个月SUV市场销量冠军的成绩缔造了新的神话。值得一提的是,刚刚上市不久的F系旗下车型F5、F7也在2018年12月销量双双破万,成为哈弗冲击更高销量的又一生力军。

    2019年伊始,在1月13日,在长城汽车的“大本营”河北保定所举行的“哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会”上,车镜听到长城汽车总裁王凤英在总结哈弗500万的成功取决于聚焦战略时,说出了这样一句话“专注是一种精神,也是对产业的敬畏。聚焦就要守得住定位,耐得住诱惑,压得住欲望。”



    当晚,长城汽车董事长魏建军和长城汽车总裁王凤英一同出席,他们讲述了实现了500万销量背后的哈弗汽车。

    老老实实造车的企业

    造中国最好的汽车

    在13年前,2005年哈弗旗下首款SUV上市,随后仅用了两年哈弗就摘取了SUV单品牌年度销量冠军,至今哈弗创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录,哈弗的发展就像一列高速飞驰的列车,只有深处其中才知道驾驶者的辛劳。



    长城汽车总裁王凤英总结哈弗的成功时给出了这样一句话:“专注是一种精神,也是对产业的敬畏。聚焦就要守得住定位,耐得住诱惑,压得住欲望。长城一直是一个,老老实实造车的企业,企业的理想是,一心一意,造中国最好的汽车。”

    没有谁是天生的成功者,唯手熟尔。王凤英在会上与我们分享道,曾经长城并不是没有关注到销量扶摇直上的轿车市场,也曾有几起几落再造轿车的欲望,但最终,耐住了诱惑,坚持聚焦没有动摇。

    一直以来,哈弗坚持聚焦,集中优势资源造好SUV是哈弗的核心战略,而聚焦的结果不仅让哈弗H6在SUV市场一枝独秀,甚至带领了一大批中国品牌在SUV市场上不断进步。



    在发布会上,中国汽车工业协会常务副会长董扬说“魏建军你了不起!所有长城人、哈弗人你们了不起!”

    13年来,哈弗与全球一流的供应商进行合作,通过与国际知名品牌供应商的战略合作掌握核心零部件资源、通过垂直整合掌握汽车核心技术,已实现发动机、变速器、底盘、电器、内外饰件、模具等产品自制,形成了独特的配套资源优势,构建了一条稳定、专业、高效的产业链。

    也正是这样一份难能可贵的坚持和专注,让哈弗渐渐形成了大中小、高中低、多规格多品种的产品体系。如今,哈弗更是以H&F双系布局,实现了全面覆盖各个细分市场。

    王凤英还表示,哈弗不仅是中国SUV的第一品牌,还是服务诚信的第一品牌。自2011年来,哈弗通过持续的决胜终端行动与销售服务商共建诚信体系,以追求客户满意为目标构建激励体系,并强力贯彻,为用户提供了高满意度的服务。

    在500万销量的背后,是每一位哈弗用户的口碑和信赖,由于专注,所以专业,哈弗成为消费者心中专业的SUV品牌;由于专业,所以专家,哈弗成为中国SUV的领导者品牌;专注和专业是制胜的法宝,正如王凤英所说,十年如一日的坚持聚焦,才有了如今哈弗品牌的成功。

    500万之后

    哈弗要成为全球专业SUV第一品牌

    在哈弗品牌成为500万SUV俱乐部首个中国品牌的时候,魏建军的喜悦是按捺不住的。2018年的中国车市并不算火热,汽车整体全年销量下降2.8%,中国品牌乘用车全年销量下降8.0%的数据让车市“凛冬”的呼声不绝于耳,国内车市SUV市场竞争已至白热化,如何扩大销量,打开新的市场?魏建军将目光聚焦在了“走出去”。



    魏建军表示:“中国品牌全球化是必然趋势,哈弗必须要走出去,打造有全球竞争力的产品,成就有全球影响力的品牌,成为全球SUV领导者。”同时给出了解决方法,那就是“5-2-1全球化战略”——利用5年时间,实现单年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌。



    车镜不说5年时间实现单年销量200万对于哈弗是不是一个过于宏伟的目标,但显然哈弗已经做好了一部分的准备。魏建军表示为了实现这一目标,哈弗已在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心。在不断完善全球研发布局的同时,还在硅谷设立了技术孵化实验室,在未来5年将投入超过300亿元人民币用于哈弗的全球技术研发,而2019年就是哈弗品牌海外战略出发的元年。



    回顾2018年,新能源汽车销量同往期相比增长61.7%,哈弗早已察觉到未来全球消费趋势正向着年轻化、智能化、清洁化发展。

    长城将哈弗未来的全球化设计语言定位为 “移动智家平台”,未来哈弗的产品将满足SUV轿跑化、智联AI化、平台拓展化几大特点。

    而根据哈弗的规划,作为旗舰的哈弗H6和F7,目标是进入全球10大SUV之列。在2023年前,哈弗计划推出20款具备新四化领先科技的全球产品,新能源车型将超过60%,在新能源车型中,哈弗混联式高压HEV产品将在2021年量产;2022年,哈弗氢动力SUV将在北京冬奥会上亮相。



    在新能源的研发上,哈弗投入已达到数十亿元,形成领先优势,利用开发的第二代串联、并联混动技术,打造出全球高品质的SUV产品;在FCEV领域的技术创新,更使哈弗氢动力研发走在时代前沿,可打造全球领先的氢燃料动力SUV产品。

    在当晚的发布会上,魏建军还代表哈弗发起了中国车企全球联盟的倡议,愿与优秀的自主品牌,共享创新全球技术,在新能源、智能驾驶、智能网联等所有领域进行深度合作,推进中国汽车全球化的进程,从一个汽车引入大国变成一个汽车输出大国。



    如何走出去?成为全球SUV的领军者?车镜认为魏建军说的很对,除了人们常说的德系、美系、日系之外,是不是咱们的中系也应该团结起来,连轴出海,开辟中国品牌的全球发展之路?开辟海外市场之路是艰辛的,但车镜认为哈弗有打赢这场硬仗的实力,站在500万之上,哈弗品牌立足中国市场,凭借产品为先,专注造车的精神,夯实产品技术研发实力,成为中国SUV的领军者,未来也必将带领中国车企一起,在海外开启最亮眼的“中国汽车”品质之路。



    声明:本文由入驻文凤汽车的作者撰写,除文凤汽车官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表文凤汽车立场。


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