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  • 媲美独悬的板悬!2019款标致308有何新亮点能买吗?

    2019-1-23 08:35| 发布者: 重庆森林| 查看: 185| 评论: 0

    近日,标致308迎来了2019款改款,动力上依然搭载1.2T低高功率版本和1.6L发动机,3种动力7款车型的指导价在8.97-13.57万元之间,而小改款车型的外形和内饰变化很小,卖不动的标致308在换代时推出了首付1.8万元起的“焕新贷”优惠政策。那么,2019款标致308又是否值得购买?

     

    标致308下滑销量继续小改款救市

    据统计,标致308在2018年前11月总计批售了3.72万辆,同比下滑16.69%。整个法系车都在华卖不动的情况下,标致308销量的下滑是情理之中的事。编辑曾经购买过法系车,不到2万公里发动机换件,4年不到6万公里发动机大换件,这样的法系车编辑发誓再也不敢购买,当初不是因为对比试驾后感受到法系车的底盘之扎实,可能也永远不会尝试购买法系车。

     

    标致308作为标致系拳头畅销车型,此次推出的2019款只是增加了与新款408相同的晴空蓝色车漆,高配车型轮圈的造型也将有所变化,对带有9.7英寸触屏的车机系统进行了升级,其集成车载互联功能,并新增了倒车影像,而高配车型上的一键启动按键回归到了转向柱的左侧,内外就这点变化的2019款标致308有多少吸引力吸引您的购买?

     

    标致308发动机故障率高

    保有量并不高的标致308在车质网上自2012年上市以来就有高达2034条投诉,大众很多比标致308保有量还高的车型,总投诉量可能也没这么高。其中,发动机投诉381条、变速器投诉240条、离合器投诉3条、转向系统投诉101条、制动系统投诉75条、轮胎投诉17条、前后桥及悬挂系统投诉62条、1274条。可见,标致308不仅发动机等核心部件故障率高,小毛病就更高了。

     

    在发动机方面,即使2018款标致308也大量遭遇发动机投诉,涉及的质量问题有异响、抖动、故障灯亮、油门故障、缸体破损、气门故障、烧机油、正时链条及齿轮故障、气门故障、正时皮带断裂、烧机油等各种发动机存在的问题标致308也都存在。

    一位2018款1.6L自动豪华版标致308车主在今年1月4日反馈,自己2017年7月7日购车,现行驶16000公里,2019年1月1日发现故障灯亮,经检查发现发动机有泄漏,检测为缸体有砂眼。此外,甚至有车主反馈提新车不到5天,牌照都还没上,发动机就漏油。

     

    1.6L自然吸气发动机就存在如此严重且普遍的故障,就更别说PSA旗下的涡轮增压发动机。编辑的法系车涡轮车型2万公里内换真空管,4年不到6万公里再次换真空管,还有进气歧管、节温器和涡轮增压电磁阀,总计花费数千元,只能认自己倒霉,且没在各大网上投诉。

    标致308变速器故障率仅低于小毛病和发动机

    在变速器方面,变速器异响、顿挫、抖动的故障率极高。标致308匹配的5MT和6AT变速器,变速器的投诉仅少于车身附件及电器和发动机,可见故障率也真不低。如果说异响和顿挫还能接受,但无法换挡就没法驾驶了。

     

    一位2016款1.6L自动豪华版标致308车主在2018年12月31日反馈,自己的车变速器没法升档,之后4S店对变速箱进行程序升级,依然出现变速器没法升档现象。

     

    在小毛病方面,标致308就是更多,从灯罩变形、门窗异响、仪表故障、座椅故障、雨刷故障、玻璃开裂、车辆自燃等各种只要您想得到的小毛病标致308可能都有。

     

    写在最后

    编辑曾信赖法系车过硬的底盘而选择过一次,法系车的购车经历让我可能再也不会购买法系车,主要是发动机频繁表现出来的2万公里和不足6万公里爆出各种故障冷亮然后就是各种换配件,真心折腾不起。法系车主逐渐在减少对法系车的购买,而标致308的发动机、变速器和小毛病问题之多,推出小改款销量也难有起色,因为购买法系车后真没浪漫起来,用车体验感真心差!


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