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  • 东风2018逆势稳居前三甲 2019销量目标400万

    2019-1-30 14:09| 发布者: xlcsq|

    摘要 2018年汽车市场显现出前所未有的疲态。据来自中国汽车工业协会的数据显示, 2018年,我国汽车产销同比呈下降趋势,全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,同比下降4.2%、2.8%,其中乘用车生产2352.9万辆,同 ...

    2018年汽车市场显现出前所未有的疲态。据来自中国汽车工业协会的数据显示, 2018年,我国汽车产销同比呈下降趋势,全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,同比下降4.2%、2.8%,其中乘用车生产2352.9万辆,同比下降5.2%;销售2371万辆,同比下降4.1%。

    面对中国车市28年来首次下滑,东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)却保持了较好的市场表现,2018年东风公司共计销售汽车383万辆,稳居行业第二位,收入、利润继续保持行业较好水平;自主品牌销售超过120万辆,位居百万辆以上自主企业前三。

    管理机制不断创新

    企业的核心竞争力是什么?技术固然重要,但是人才也是关键因素。

    2019年1月2日,东风公司全体高级管理人员在2019-2021年全新任期中,实施重大变革。与现有1000多名管理干部签署三年任期的新合同,并将按岗位分为A、B两类,打破原有的按职级管理方式,充分发挥市场机制作用,实行岗位管理和股权等方面的约束激励,做到岗变薪变、责权利对等。

    东风公司总部

    具体来说,从2019年1月1日起,东风公司高管干部薪酬不再与行政级别对应,而是根据岗位、业态、业务规模及复杂系数、战略目标等进行分类管理。

    具体来说就是根据高管干部所处企业规模、企业所处的业态,定义出其所在岗位的薪酬范围,有上限,也有下限。最后通过高管干部绩效考核情况,在薪酬范围中对应获取相应薪酬,和此前的行政级别不再有关系。

    此外,东风公司还实施了严格的交流培养机制,为企业发展储备人才。2018年东风公司所有二级单位都配备了70后挂职人员、三级单位配备了80后挂职人员,他们通过一些严格的流程选派,都是有实职的挂职。这些干部通过挂职期考核评价,有的可能直接留下,有的做下一步交流培养。

    科技研发体系保证前瞻性

    如果说在市场处于卖方市场的时候,渠道是销售的最核心因素,那么在市场处于低速甚至负增长的时候,产品力才是企业保持行业优势的关键,而支持产品力的则是不断创新的技术。

    东风创新设计中心(上海)的正式揭牌投用就是东风公司技术研发体系走向国际化、面向全球化竞争的重大举措。从十堰到武汉,再到上海,走向全球,研发立足前瞻性与国际化,不断向中心城市和国际大都市靠拢,方便获知最新的设计理念信息和前瞻技术信息,就是从吸引人才的角度做出的战略调整。

    目前,东风公司技术中心已经拥有武汉、襄阳、上海、瑞典四地研发布局。据悉,东风还将在日本、美国、欧洲建立各有侧重的全球创新设计中心。

    2018年11月30日,东风创新设计中心(上海)揭牌投用

    研发机构全球化的布局,是为了更好引领汽车产业发展趋势,获取前瞻性技术成果。为此,东风公司强调提出了“五化”战略,即轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化,从而为东风在新能源汽车、智能网联汽车、产品结构优化等方面奠定越来越坚实的基础。

    东风“五化”路线最为显著的效果就是,东风公司在新能源汽车行业获得了非常大的成效,东风新能源乘用车进入快速发展期,2018年销售5.1万辆,同比增长223%,连续三年实现快速增长。

    在智能网联方面,2018年,东风5G自动驾驶样车推出、东风风神AX7自动驾驶2.0版获得路测牌照、东风猛士无人驾驶车获“跨越险阻2018”挑战赛A组亚军、东风风神AX7斩获第六届轩辕奖“AI实践奖”,这代表了东风公司今天的实力与未来的竞争力。目前,东风无人驾驶Minibus开发完成,2020年将投放有条件的自动驾驶汽车。

    东风5G自动驾驶样车

    出行领域,去年6月上线运营的“东风出行”已完成对武汉、十堰等地的布局,实现注册用户超6万人,运营车辆3118台。12月3日,随着东风公司在全国取得第一张网约车经营许可证,目前投放运营车辆超过2000台,东风出行服务再次加速,2019年将在全国铺开。

    对外合作模式创新

    对外实施合作不仅仅是对来自中国以外的企业与市场合作,与中国国内的企业跨界合作也是提升公司实力的有效途径。

    2018年12月21日,兵器装备集团、中国一汽、东风汽车签署《T3科技平台公司合资合作意向协议》

    2018年,东风公司与中国的其他汽车整车制造企业不断深化合作。继一汽集团、东风汽车、长安汽车三方签署战略合作框架协议后,2018年,《T3物流高层研讨会暨战略合作协议》、《移动出行意向协议书》、《T3科技平台公司合资合作意向协议》相继签署,根据协议,三方将建立“1+1+3”物流企业、组建T3共享出行服务公司和T3科技平台公司。

    2018年8月,东风与华为签署了深化战略合作协议,并于12月底联合承办了车联网合作生态圈高端论坛。

    对外开放,使得东风公司能够将市场的触角伸向更远的全球市场,对内合作,则使得东风公司不断吸取相关行业企业的技术与经验,取长补短,促进技术与产品的升级换代。

    2019挑战销量目标400万

    深化改革的管理机制,建立更加完善的研发体系,实施更加开放的合作机制,不仅仅为东风公司2018年稳居前三提供了坚实的基础,更为2019,乃至未来50年的发展,闯出一条全新的方向。

    2018年11月,东风公司确定了实现世界一流企业战略目标的整体路线图。即到2020年,奠定卓越企业基础;到2023年,建成国内卓越企业,衡量标准就是“三个领先、一个率先”;到2025年,夯实全球竞争力基础;到2035年,成为具有全球竞争力的世界一流企业。

    与此同时,东风公司细化了在加速自主乘用车发展、打造商用车领先新优势、推进合资乘用车业务健康发展、加快新能源汽车发展、战略性布局智能网联和出行服务、进一步深化改革等领域的行动计划。

    基于此,2019年,东风公司提出汽车年销量要达到400万辆,质量好于上年的目标。

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