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  • 增配加价!英菲尼迪Q70推PLUS就会增销量?

    2019-2-20 20:42| 发布者: 重庆森林| 查看: 98| 评论: 0

    近日,进口英菲尼迪在Q70原有车型基础上推出了三款PLUS车型,增加了少许配置,指导价也加价1万元左右,在本来销量都低迷的情况下,英菲尼迪Q70增配加价能否增销量?而Q70本来就是英菲尼迪在华最畅销的进口车型,加价是否意味着对销量有影响?针对英菲尼迪Q70 PLUS和Q70,究竟是购买PLUS划算还是Q70划算?

     

    英菲尼迪Q70 PLUS增配加价不及Q70性价比高

    首先,英菲尼迪Q70 PLUS到底增加了什么配置?据统计,2.0T精英版PLUS相比原有入门版车型增加自动防眩目后视镜、BOSE 10扬声器音响系统、导航系统、后排座椅加热;2.0T悦享版PLUS增加座椅通风、后排自动遮阳帘、自动大灯、大灯清洗、倒车时后视镜自动下翻功能;2.0T豪华版PLUS增加后排媒体/空调控制模块、后排座椅电动调节、碰撞预警系统、全速段智能续航系统、车距控制辅助系统等。

     

    其次,在价格方面,除2.0T豪华版PLUS的指导价降低了0.8万元之外,其余两款PLUS车型价格都增加了1万元左右。可是,英菲尼迪Q70由于销量低迷,终端已经大幅降价,来自汽车之家的降价信息显示,英菲尼迪Q70目前至少优惠6万元。

     

    英菲尼迪进口和国产销量低迷已被边缘化

    市场终端优惠的英菲尼迪Q70依然不能畅销,在华进口销量低迷。据统计,英菲尼迪2018全年在华销量为16664辆,年环比下降12%。其中,英菲尼迪Q70在2018年全年进口销量最多也仅有6418辆,同比下滑9%。此外,除Q60和Q50新能源销量增长外,其余全系英菲尼迪进口车型在华销量下滑。

     

    不仅进口英菲尼迪在华销量低迷,国产东风英菲尼迪在华销量也很平平。来自乘联会数据显示,东风英菲尼迪2018年在华总批售2.89万辆,同比增加3.97%,但旗下两款车型Q50L和QX50分别销量仅有1.78万辆和1.11万辆。

     

    取消9次免费保养且产品力强品质稳也难逃边缘化

    在国产英菲尼迪车型都低迷卖不动的情况下,毕竟国产车有着价格优势,或在品质上相对进口车有所欠缺,而进口英菲尼迪Q70在华同样面临品牌力弱,英菲尼迪从2018年7月1日开始取消4年10万公里9次免费保养,只提供首次免费保养。也就是说,只有在2018年6月30日前购买英菲尼迪车型可享受9次免费保养,顿时让英菲尼迪在华售后没有任何优势。

     

    在产品力方面,搭载2.0T发动机,匹配7AT变速器,有着超5米的车身和超3米的轴距造就的大气造型和宽敞驾乘空间,并且采用前置后驱模式的前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂,在动力总成和底盘,以及空间及配置等方面,英菲尼迪Q70还是有产品力优势,即使品牌力差点但产品力并不弱,而且品质上也相对稳定,车质网上几乎没有英菲尼迪Q70车主对动力总成的投诉。

     

     

    写在最后

    同样是日系豪华品牌,抛开民族情感来说,雷克萨斯在华进口销量那么火爆,为何同样产品力不错的英菲尼迪在华卖不动?难道是因为2018年7月1日起取消9次免费保养就不畅销?英菲尼迪在华品牌软实力弱,而经销商大幅降价依然卖不动,根本还是产品力得不到消费者认可,英菲尼迪Q70增配加价推PLUS车型,面对原款车型大幅降价都卖不动的情况下,国产和进口英菲尼迪在华销量都举步维艰,但并不说明英菲尼迪车不好。与其购买英菲尼迪不如购买雷克萨斯,还可免费保养!


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