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  • 为什么国产SUV纷纷推出个性化外观套件?

    2019-2-21 20:15| 发布者: 重庆森林| 查看: 104| 评论: 0

    消费者对如今城市SUV的同质化外观产生了审美疲劳,部分眼光敏锐的车企已察觉到这种消费心理,并通过在产品的外观、内饰、动力等易感知的部分作出迎合。以合资阵营为例,斯柯达柯迪亚克GT的上市就成为前段时间备受关注的车型。实际上,除了合资产品以外,一些畅销且有竞争力自主SUV也通过个性化的新手段在打造产品。

     

    以近期我们了解到的产品规划为例,WEY品牌的VV7 即将推出一款GT车型,新车采用了VV7同款前脸,不过车尾采用了溜背式的设计,并且动力将超过230马力;无独有偶,哈弗F7也将在年内上市哈弗F7X,一款以F7为基础的掀背SUV;还有广州车展亮相的斯威G01 F版。不难看出,一些自主品牌的SUV产品也在通过更先进、时髦的产品打造手段赋予现有车型完全不同的产品力,以此给用户不同的产品体验,这背后的逻辑是什么?

     

    市场进入存量阶段,可以通过打磨现有产品吸引更多消费者。

    全国乘用车联席会公布的数据显示,2018年我国汽车业全年累计销量2235.1万辆,相比去年同比下降5.8%。其中,轿车全年累计销量1117.3万辆,同比下滑4.0%,SUV全年累计销量951.3万辆,同比下滑5.5%。这是自1990年,我国汽车销量28年来首次出现下降,表明经过普及式发展之后,国内汽车市场高速增长模式已经不在,正式进入存量市场。

    进入存量市场之后,用户的需求、审美会进一步挑剔,车企需要不断迎合用户需求才能在竞争中立于不败之地,而这些个性化SUV的出现就充分表明了这种趋势。

     

    无论是WEY、哈弗还是斯威,都是专注SUV市场的品牌,相对来说,它们的产品现有销量还不错,在各个级别也有精准的定位人群,但存量市场更像是逆水行舟,不进则退,尤其是WEY和斯威,在保持正常新品研发进程的同时,对现有车型做出个性化的打磨,进一步丰富产品选择,无疑是个好办法;

     

    个性化、运动化更容易受到年轻消费者的认可。

    从消费层面来看,泛90后已经是未来汽车消费的主力,尤其是在具有广阔销量增长潜力的中西部地区,小镇青年早已经成为社会关注点,对于他们来说,购车预算并不高,但对车辆的外观、动力又有着高要求,售价更高的合资产品或许并不是他们的第一选择,而自主产品以往给人的印象是满足够用,缺乏对年轻人的吸引力,倘若车企们能对现有车型进行升级,去迎合年轻朋友的审美,不失为有效的产品策略。

     

    其实这样的现象也出现在如今的国内手机市场,著名互联网手机品牌小米,在推出小米8的时候,就有普通版、高性能版、透明板多个不同版本,尽管是在一套模具下生产出来,但在易感知层面又能让消费者感受到明显的不同,这就是思路拓宽后的有效结果。

     

    写在最后:

    其实无论是斯威推出外观套件,WEY推出GT VV7,还是哈弗出衍生版的轿跑SUV,其核心思路都是利用现款车型的底子推出新产品,以此填补以往产品相对单一的定位区间,吸引更多人的注意,收获更多的关注度。这种办法肯定是行之有效的,最终的结果还是要期待销量告诉我们答案。


    声明:本文由入驻文凤汽车的作者撰写,除文凤汽车官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表文凤汽车立场。


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