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  • 领动的B柱时速50公里会被中保研撞断吗?

    2019-2-22 12:24| 发布者: 车轱辘| 查看: 88| 评论: 0

    2018年下半年进行的中国保险汽车安全指数(以下简称中保研)碰撞第二批测评车型中,北京现代的领动碰撞照片近日不慎流露出来,这是在即将公布去年第二批测评车型成绩之前流出,从碰撞的图片来看,领动够安全吗?

     

    在时速65km/h的正面25%偏置碰撞试验中,驾驶席轮毂脱落,羊角断裂;驾驶侧前门和后门均出现变形,甚至波及尾门都有轻微变形,中控台的气囊弹开,很好地对司机头部进行了保护。领动在正面25%偏置碰撞中成绩到底如何?还需要中保研给出的专业数据评测才知道!

     

    在时速为50km/h的侧面碰撞中,领动的B柱严重变形,不过是否撞断目前仍不得而知,前后车门已经严重撞坏变形。曾经的思域在时速50km/h就把B柱撞断,领动的结果会更好吗?期待中保研公布的详细数据。

     

    那么,低速碰撞后领动的维修成本高吗?领动在时速15km/h接受低速结构正面碰撞和追尾碰撞后发现,发动机盖已经卷起来,前保险杠损坏并不严重;后保险杠轻微破裂,15km/h的低速碰撞车辆修复难度相对较低,如果速度更快,一般的追尾和被追尾,其实时速远超过15km/h,维修难度会更大。

     

     

    在车外行人安全碰撞中,领动以11.1m/s±0.2 m/s的速度被冲击发动机罩和前保险杠等车辆前部位置后,假人的大腿位置变形较大,而发动机盖上变形甚小,可能对假人的头部撞击会比较严重,不过实际撞击结果以中保研即将公布的数据为准。

     

     

    在座椅头枕试验中,领动在座椅头枕的静态和模拟追尾碰撞的动态测试和评价中,领动的座椅和头枕又能对驾乘者有多大的安全保护作用呢?静待中保研的碰撞数据公布。

    ​ 

    在AEB汽车主动安全方面,领动在接受时速20km/h±1km/h和40km/h±1km/h 对静止目标前车的测试中,领动的 AEB系统准确地使汽车自动制动,避免了追尾的发生。

    写在最后

    北京现代的领动在时速65公里和50公里的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中,特别是侧面撞击中受损严重,不过仅从图片来看也不一定准确,而即将公布的中保研碰撞数据,领动又能取得什么样的成绩?能对车内驾乘者和行人起到很好的安全保护吗?

     


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