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  • 同样2.0T配8AT!宝马X6和CS85的动力总成有何差距?

    2019-2-25 22:20| 发布者: 车轱辘| 查看: 172| 评论: 0

    编辑过年前买车时遭遇选车到底选ZF的8AT车型还是爱信的8AT车型困惑,作为家用车来说,到底是ZF的8AT耐用省油还是爱信的8AT耐用省油?恐怕很多老司机也不知道,毕竟以前多次买车遭遇的不是动力总成故障就是车内异味严重,让天天写汽车的编辑当自己花几十万元买车时同样会犯难!

     

    为何同样2.0T+8AT宝马X6和CS85价格差那么大?

    选择是痛苦的,就拿同样是2.0T发动机匹配8AT变速器车型来说,我们熟悉的宝马X6在推出2019款车型时降低门槛推出了2.0T+8AT车型,可售价依然高达77.39万元。同样搭载2.0T发动机匹配爱信8AT变速器的定位中型SUV的长安CS85,旗舰型预售价才17.19万元,为何价格相差如此之大?

     

    不得不承认长安和宝马品牌软实力差距大,但同样是2.0T匹配8AT变速器的情况下,宝马X6和长安CS85的动力总成差距有多大?就回到了文章开头的同样8AT变速器,ZF的好还是爱信的好?因为宝马X6匹配的是ZF的8AT,而长安CS85是匹配的爱信8AT。

     

    2.0T宝马X6马力比CS85强但扭矩弱

    在发动机方面,宝马X6和长安CS85都是搭载2.0T发动机,宝马X6的2.0T也就比长安CS85强了12马力,但宝马X6却比长安CS85弱了10牛.米。从参数来看,长安CS85和宝马X6都是2.0T发动机情况下,动力输出不相上下。可在燃油要求方面,宝马X6需要加注95#汽油,而长安CS85则仅需要92#汽油即可,宝马X6比长安CS85娇贵了很多。

     

    在变速器方面,宝马X6和长安CS85的8AT变速器究竟有何差别?一个来自ZF,一个来自爱信。抛开民族情感来看,日本的爱信8AT是全球最早推出8AT的变速器企业,而应用最广泛却是ZF的8AT,变速箱与车型的匹配度是否够好,并不说明哪个变速器就差。

     

    爱信8AT更省油且养护成本低而ZF的8AT养护成本高

    从变速箱的稳定性、换挡的平顺性、换挡速度、燃油的经济性、动力的传动效率、可承受的最大扭矩和驾驶感指标来看。爱信8AT更平顺、更节油、养护费用更低,而ZF的8AT换挡更快、动力传输效率更高、可承受的扭矩更大,但养护维修成本高,驾驶质感也更好。此外,ZF的8AT变速箱还可以实现跳挡操作,比如直接从6档跳到2档。

     

    保时捷的卡宴一直匹配爱信8AT,美版的途观、途昂和途锐也用的爱信8AT。从家用车对油耗的贡献和后续养护维修成本来看,爱信的8AT无疑具有更低油耗和更低养护费用的优势,也造就都是中型SUV的宝马X6和长安CS85油耗差别很大。

     

    不排除宝马X6更大的尺寸造就了更沉的车身,2120千克车重的宝马X6比1730千克车重的长安CS85工信部百公里综合油耗高出1.6L,而长安CS85的百公里综合油耗只有7.9L,这也就是爱信8AT造就了更省油。

    ​ 

    写在最后

    发动机和变速器的匹配更重要,即使都是2.0T匹配8AT变速器的情况下,关键还是发动机和变速器的匹配调教能力,不排除宝马造车经验丰富比长安对2.0T匹配8AT变速器的调教能力更强,但从目前长安CS85百公里综合油耗7.9L来看,抛开车身重量的因素来看,长安CS85的爱信8AT的确在换挡平顺性、发动机燃油经济性和养护费用方面都有优势,只是能承受的扭矩不及ZF的8AT大。


    声明:本文由入驻文凤汽车的作者撰写,除文凤汽车官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表文凤汽车立场。


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