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  • 迈锐宝XL推三缸1.3T不降价能卖得出去吗?

    2019-3-7 17:25| 发布者: 车轱辘| 查看: 87| 评论: 0

    迈锐宝XL的1.5T四缸车很畅销,毕竟输出170马力和252牛.米,且还有9.5秒的百公里加速,以及经销商的大幅优惠,让迈锐宝和迈锐宝XL家族能月均销量过万辆,2018年总批售了12.96万辆,同比增加9.75%。那么,近期上市的售价15.49-17.49万元的3缸1.3T车型,又能为迈锐宝系列增加多少份额?三缸1.3T的迈锐宝XL又是否值得购买?

     

     

    三缸1.3T迈锐宝XL比1.5T车型更沉却价格实惠

    从迈锐宝家族的销量份额来看,2018年总批售12.96万辆中的1.5T车型就有12.79万辆,而2.0T车型仅有0.14万辆,如今推出的三缸1.3T迈锐宝又能占多少份额?恐怕大降价也能忽悠一些爱面子的消费者。

     

    定位中级车的迈锐宝XL拥有4933毫米的车长和2829毫米的轴距,造就了迈锐宝XL不仅有大气的造型,还有宽敞的驾乘空间,以及520L的后备箱容积。三缸1.3T的迈锐宝XL宽大的车身造就了迈锐宝XL车重并不轻,即使在通用轻量化设计和制造后。

     

    据统计,搭载三缸1.3T发动机的迈锐宝XL的不同车型车重在1430-1470千克之间,而搭载1.5T的老款迈锐宝XL车重才1415千克,1.3T三缸驱动比1.5T四缸驱动更沉的车身,会小马拉大车吗?看看参数即可知道。

    ​迈锐宝XL的三缸1.3T输出165马力和240牛.米,迈锐宝XL的四缸1.5T输出170马力和252牛.米,反而迈锐宝XL的1.3T车型比1.5T车型还沉了15-55千克,动力更弱驱动更沉的车身,必然会心有余力而不足,尽管通用标榜迈锐宝XL的1.3T车型和1.5T车型同样有9.5秒的百公里加速,且迈锐宝XL的三缸1.3T发动机可以在1500-4000转就能输出最大扭矩。

    终端起价不足12万元买三缸1.3T迈锐宝XL大实惠

    如果说宝马3系推出1.5T三缸机车会卖得出去,那是因为有宝马的品牌力。据统计,宝马3系1.5T三缸车型在2018年总批售也仅有0.25万辆。那么,品牌力远低于宝马3系的迈锐宝XL的1.3T车型,又能卖出去多少?有多少消费者愿意购买一辆1.3T三缸中级车?

     

    经销商大降价就能卖车!指导价15.49-17.49万元的3缸1.3T迈锐宝XL,指导价并不便宜。来自汽车之家降价信息显示,刚上市的三缸1.3T迈锐宝XL目前经销商已经降到11.99-13.99万元在售。终端不足12万元买一辆中级车,还是自动挡,还可能真会有不少人购买。

    通用三缸1.3T车型都靠降价才能卖得出去

    全系三缸1.3T的别克GL6,指导价14.19-16.89万元,终端经销商降价后卖10.69-13.39万元;别克旗下三缸最走量车型英朗1.3T指导价在13.69-14.49万元之间,终端经销商降价后卖9.19-10.39万元,以上信息来自汽车之家降价行情。然而,1.3T三缸的别克GL6和英朗在2018年总批售分别为3.66万辆和12.89万辆。

     

    假如通用旗下不管别克还是雪佛兰品牌的三缸1.3T车型经销商不降价,能卖得出去吗?或许也能卖少许车型,但销量会很差。三缸1.3T通用车型,降低了指导价,更让经销商有了降价资本。

    为何大众1.2T都采用四缸而不采用三缸?

    如果说雪佛兰推出1.3T三缸车型完全是为了走量,但别克品牌旗下的三缸1.3T车型,可能让别克在华为了获得市场份额而牺牲了品牌红利,就拿大众和通用来说,通用在华靠降价赢得份额,而大众在华同级车型比通用不仅指导价高且经销商优惠更少,但大众依然畅销,通用推1.3T三缸中级车完全是杀鸡取卵的市场行为。

     

    图为大众1.2T四缸机

    反而,大众在华主力车型搭载1.4T发动机采用4缸设计,对标通用1.3T三缸设计更靠谱(不能只看参数),即使1.2T的大众发动机,也是采用四缸设计。有同行说三缸是趋势,为何不自己买三缸机车型家用代步?有车企说三缸是趋势,为何大众在华1.2T都采用四缸设计,而不是三缸?

     

    写在最后

    回到迈锐宝XL的1.3T三缸车型上来,是否以后探界者也1.3T三缸,昂科威也搭载1.3T三缸,那样不仅指导价格更低,经销商大幅降价后能抢占10-25万元左右全部价格区间竞争车型的份额。如今,刚上市的迈锐宝XL三缸1.3T车型终端价都降到12-14万元区间,以前购买合资紧凑型车的价格就能购买到一辆中级车,何乐而不买呢?您会买1.3T三缸的迈锐宝XL吗?



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