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  • 途胜1月销量仅为400台,新途胜能逆转吗?

    2019-3-7 19:38| 发布者: 车轱辘| 查看: 125| 评论: 0

    2018年北京现代途胜注定是不平凡的一年,随着外部影响慢慢的减退,韩系车在中国市场销量逐步恢复向好,北京现代途胜去年3月获得1.01万辆的良好开局;但是随着途胜机油增多案例的频频爆出,3月至7月途胜销量一路下滑,7月仅销售800辆;随后,北京现代为提高销量采取降价提量的策略,2018年9月途胜销量暴增,达到1.32万辆;但好景并不长,随着途胜机油增多事件的持续发酵,2018年10月,途胜销量再次跌入冰点,仅为1700辆;10月底途胜针对机油增多问题发布召回启示以后,本来观望的消费者误以为途胜机油增多问题厂家有了解决方案,加之优惠巨大以及新款途胜上市,潜在消费者便开始出手,2018年12月途胜销量增至7900辆。紧接着途胜机油增多召回行动失败,大量车主反映升级后机油增多不但没有解决,动力还出现不足,油耗也随之飙升。途胜2019年开年1月迎来了进入中国市场以来最低销量,仅为400台。

     

    无视中国消费者的幌子式召回

    可能会有细心的网友发现,北京现代途胜2018年10月召回了2015年8月17日至2018年9月18日生产的1.6T车型。早在2018年1月开始就有大批车主反映途胜机油增多问题,公告显示从机油增多事件开始,到2018年9月北京现代途胜仍在继续生产,没有进行相关改进的车型同样卖到了消费者手中,试问北京现代将中国消费放者在什么位置?

     

    另外,2018年8月途胜机油增多事件已经持续发酵很久,而后的9月、10月途胜为盲目提高销量,无视机油增多问题,采取降价销售吸引消费。10月途胜销量暴增至1.32万辆,本来这1.32万名中国消费者可以免受机油增多问题的困扰,却被北京现代所坑害。

     

    美版途胜取消1.6T+DCT动力总成,中国消费者再做小白鼠

    2018年11月,新款北京现代途胜上市,新车虽然外观、内饰有较大变化,但是动力总成仍然为1.6T+7DCT,并且取消了2.0L+6AT,继续搭载的1.6T发动机与上一款车型的发动机相同,参数方面也没有任何改变。目前途胜机油增多问题仍然无法解决,我们不禁要发问,新款1.6T发动机还会出现机油增多吗?如果北京现代已经攻克相关难题,那为何之前召回的40万途胜升级后出现的动力下降、油耗增加问题迟迟不能解决,这里还需要打上一个大大的问号?

     

    来自车质网投诉网站消息,2019款途胜已经出现发动机动力不足、油耗偏高的案例,未来新款途胜会不会再现机油增多问题,还需等待消费者反馈。值得所有消费者注意的是,2019款美版途胜已经取消1.6T发动机的搭载,取而代之是2.4L自然吸气发动机。现代汽车为何在这个节骨眼上取消美版的1.6T发动机,其动机耐人寻味。

     

    编后语

    2018年北京现代途胜确实经历了太多,抛开机油增多问题,途胜也还算得上中国汽车市场不可多得的好产品。但途胜机油增多问题迟迟不能解决,升级后的途胜油耗增加、动力下降等各种问题接踵而至;北京现代官方不但没有拿出该有的态度,反倒在明知机油增多问题没有彻底解决的情况下,继续销售途胜,甚至还减价吸引消费者,确实有违道德标准;新款美版途胜已经取消1.6T+7DCT动力总成,而在中国市场途胜1.6T发动机继续使用外,还取消了2.0L自然吸气发动机,消费者没了选择。以此看来,北京现代拿中国消费者做小白鼠的动机越来越明确,在此提醒各位消费者谨慎购买!


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