文凤汽车-汽车消费行为数据服务商

  • 微信扫一扫
  • 手机看网页
  • 君威很火为何买2.0T车型人少?

    2019-3-12 09:26| 发布者: 车轱辘| 查看: 81| 评论: 0

    其实,2.0T君威比1.5T君威动力强劲了很多,且都是匹配的9AT变速器,嫌弃1.5T动力偏弱,完全可以选择2.0T车型,且指导价22.98-26.98万元的价格在终端经销商优惠后下探至19.48-23.48万元之间,性价比很突出的2.0T车型却滞销?甚至出现了销量下滑,那么1.5T和2.0T的君威究竟选谁更值?

     

    低至14万元起的9AT中级车诱惑力大

    如果不差钱当然是选2.0T车型更值!数据显示,君威在2018年总批售了10.04万辆,同比增加25.91%。其中,1.5T车型销售了8.89万辆,同比增加48.50%;2.0T车型销售了1.07万辆,同比下滑70.18%。

     

    其实,君威的热销源于高颜值、高性价比和9AT三大亮点。价格显示,1.5T车型指导价17.58-21.98万元车型终端经销商降价后可在14.08-18.48万元,优惠后的君威性价比很突出,加上高颜值和4902毫米车长造就的大空间,满足了购买中级车看上去大气动感的需求。

     

    高性价比和高颜值背后的君威,还有着高档位,全系匹配9AT变速器的君威,而同级车一般都是6AT或7速双离合变速器的情况下,特备式双离合变速器堵车时的顿挫等通病的存在,让不少消费者放弃了双离合而选择了通用的9AT,9AT加上终端优惠后便宜的价格,造就了君威的畅销。

    9AT本该更平顺反而有顿挫!

    尽管自2017款君威开始匹配9AT变速器后也在车主使用中反映出一些问题,包括变速器的顿挫和异响之外,甚至还有无法加速,滑阀箱故障等感受,但目前9AT君威车型保有量并不高,反馈也不算太多还是个案的情况下,9AT的君威的确多对手好几个档,提升了竞争力。

     

    有一位2017款28T自动尊贵型GS君威车主反映,车速在20-40公里时都会产生顿挫,就像被人在后面踹了一脚一样的感觉,而4S店检测不到故障码,新车提回家开始都一直遭遇顿挫。

     

    还有一位2017款20T自动豪华型君威车主反映,自己在2019年9月18日购车后,在2月16日高速行驶过程中,深踩油门提速感觉无力,下高速后缓慢行驶听到机舱传出异响,2月18日一早用车时车速只能提到20km/h,发动机舱异响严重,4S店检测发现变速箱故障!4个月行驶公里7700KM就出现如此挂航!

    9AT是个好东西稳定耐用才是真

    其实,遭遇顿挫和异响故障的君威9AT车主不止以上两个,从某质网上真实君威车主反映来看,存在顿挫和异响的反馈不少。当然,君威的9AT依然很有诱惑力,因为毕竟是9AT,平顺性应该在想象中会很好,可事实却跟很多9AT车主开了一个玩笑。

     

    很多人认为档位越多越高档、越先进、越平顺等,其实档位越多不仅意味着变速器的维修和保养成本越高,与发动机的匹配难度也越高,考验车企的发动机和变速器调教和匹配能力,在诸多9AT车型都有顿挫等使用感受情况下,君威的9AT为其加分不少。

    ​ 

    另外一位白色君威9AT车主反馈爱车行驶800公里,就出现时速20-30公里顿挫感很强,4S店检查后说是电磁阀故障,可更换后4S店师傅开出去不足1公里,顿挫依旧,车主很土豪,在质保期免费配件后就换了其他车型。

    写在最后

    9AT的君威是一辆看上去很时尚动感、大气,且经销商还有大幅优惠后的高性价比中级车,全系匹配9AT变速器更是高出同级车至少2档或3档,目前来看9AT也并不是很平顺,甚至严重顿挫都有。优惠后性价比很突出的君威1.5T车型很热销,反而2.0T车型销量下滑低,为何?


    声明:本文由入驻文凤汽车的作者撰写,除文凤汽车官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表文凤汽车立场。


    鲜花

    最新评论


  • 微信扫一扫
  • 下载文凤app
  • Copyright @文凤汽车网 京ICP备16049121号-3     京公网安备 11010102002019号    网站地图     
    用户反馈
    客户端