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  • 挑战传统B级阵营,INSPIRE不光靠设计

    2019-3-13 07:29| 发布者: 车轱辘| 查看: 87| 评论: 0

    随着汽车消费市场的不断升级,越来越多的年轻人挥手告别了初入社会时的A级代步座驾,将眼光放到更实用更体面的B级座驾上。但问题也随之而来,在B级车领域里,产品固然不少,但真正适合年轻消费者屈指可数。虽然在设计方面,老牌B级车们“统一口径”的开始走上了年轻化的路线,但深入了解之后不难发现,豪华舒适才依旧是B级市场的主流理念,年轻消费者想在B级市场中找出一款真正符合他们个性的产品,还真不是一件容易的事儿。

    INSPIRE是什么?更年轻的B级座驾

    而本田就打破陈规,为现代年轻人制造了一款更适合他们的全新座驾——INSPIRE。

    作为东风Honda“更科技、更时尚、更自如”全新品牌主张发布后的首款代表车型,INSPIRE基本囊括了现代年轻人所需要的种种要求。整体外观设计看似和十代雅阁大同小异,但相比之下,INSPIRE的前脸设计明显更立体更个性,3D网格状断面+内侧导风面,以及雾灯区域的设计,让人一眼就能看出喜欢INSPIRE的消费者和喜欢十代雅阁的消费者是两种消费群体,前者更喜欢张扬个性,后者更偏向内敛神韵。

    内饰设计也值得夸赞一下,虽然近两年的本田基本告别了“买发动机送车壳”的魔咒,但不得不说,这一代INSPIRE的内饰设计明显要舒服的多。方向盘三九点的位置都有凹陷设计,握感非常好,各类按键的手感也很优秀,包括方向盘左侧的小滚轮,阻尼感恰到好处,而且大部分常用操作都集成到了多功能方向盘上。仪表盘采用半实体半液晶的设计,既考虑到了“老司机”看时速表的习惯,也为车辆提升了现代科技感。中控部分并没有设计大量的物理按键,只有几个常用配置的物理按键,显得非常简洁大方,算是现代年轻人最喜欢的那类设计。

    智能系统方面INSPIRE搭载了Honda CONNECT智导互联系统,可以根据实际的道路交通状况,推荐行车路线、精确的预测到达时刻,还可以提供目的地的天气、新闻等信息服务,是一套完整的综合服务系统。同时还有全方位的安全驾驶辅助系统Honda Sensing。虽然很多消费者都是“丐版控”,连倒车影像和倒车雷达都觉得多余,但如果你尝试过这套Honda Sensing带来的更安全更有乐趣的用车体验,相信你的“丐版”信仰会瞬间崩塌。整套系统360°全方位守护车辆安全,不仅是倒车影像,还有盲点辅助,让你无论何时都不用担心驾驶位的视野盲区。 

    INSPIRE年轻化不仅是设计而已

    虽然目前的B级车大多都吹响了年轻化的号角,但大多的B级车都是换汤不换药,凯美瑞大换脸,还是那么稳重;帕萨特微调了不少,依旧官腔浓重;天籁也接连整容,却还是那个大沙发。唯独INSPIRE不同,与十代雅阁相比都有很大出入。

    虽然INSPIRE与雅阁同平台打造,同样采用了“1.5T+CVT”的动力总成,但却没有推出在十代雅阁上搭载低功率的230Turbo车型,INSPIRE的入门版起就是高功率版的260Turbo车型,明显在车型定位上就更加运动。最大功率143kW,最大扭矩260N·m,在1600转的时候就能爆发处最大扭矩。而且在顶配版的INSPIRE上还装备了IDM多路况智能驾驶适应系统和ADS全时自适应减震系统,提供了舒适、普通和运动三种不同驾驶模式和底盘悬挂表现。在这个级别的车型中,有这样配置的车型,恐怕也只有INSPIRE了吧?毕竟这几项配置只有在那些强调驾驶感受和运动性的车上才见得到。 

    在舒适模式下,INSPIRE的底盘显得较软,但不会像天籁那样软的过分,毕竟这是一款强调运动的车型,在底盘压缩到中后段的时候就会有明显的支撑。普通模式下的INSPIRE就是我们所熟悉的本田,底盘软硬适中,恰到好处。而在运动模式下,INSPIRE的整个底盘就会紧绷起来,时刻都能提供足够的支撑力,增强对车身姿态的控制,油门和变速箱的反应也变得更加积极,明显能感受到发动机会奔向更高的转速区间工作,活脱脱就是一款运动车型,这就是INSPIRE与其他B级车最大的不同。

    不仅运动更加实用的INSPIRE

    当然,INSPIRE不仅仅是运动而已,还有更加实用更具经济性的锐·混动车型。INSPIRE锐·混动车型搭载Honda最尖端的高效省油黑科技SPORT HYBRID。这套系统由全新地球梦科技阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统组成,综合工况最低油耗4.0L/100Km。

    4.0L/100Km是什么概念?按照INSPIRE混动版48L的油箱容积来看,一箱油可以跑1200Km,对于大多数人来说,一个月就只需要加一箱油。而按照目前7元左右的95号油价来看,一个月的油费仅需330元左右。而且相比于丰田双擎技术,INSPIRE的SPORT HYBRID成本更高,性能更优秀。INSPIRE的混动技术采用的是采用锂离子电池,而双擎技术采用镍氢电池,更加高效环保。相比于凯美瑞的双擎车型,INSPIRE锐·混动的价格更低,INSPIRE 2019款 混动 2.0L E-CVT 净雅版与凯美瑞2019款 2.5HG 豪华版,但前者指导价为20.58万元,后者23.98万元,在混动领域里,Inspire锐·混动车型可谓是最佳选择。

    小结:

    在严格的市场标准下,很难有厂家放弃主流市场去开拓一片新的领域。就像我们所看到今天的B级车市场,并不是突然就有了如此繁多的年轻化产品。每一个品牌都在不断试水,走得小心翼翼。像INSPIRE这样大胆寻找差异化的产品可谓是寥寥无几,不仅在设计方面满足消费者,在驾驶感受和用车方面也走出了一条真正“实用的”运动化道路。相信在未来的时间里,INSPIRE会依靠它的魅力,俘获更多消费者的青睐。


    声明:本文由入驻文凤汽车的作者撰写,除文凤汽车官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表文凤汽车立场。


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