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  • 合资中型车大会战,凯美瑞、君威、508L谁才是你的最佳选择

    2019-4-3 08:46| 发布者: 车轱辘| 查看: 180| 评论: 0

    近日,东风标致全新一代508L正式上市,新车共计推出4款车型,厂商指导价格为:15.87-22.57万元。作为起售价格16万左右的合资中型车,全新一代东风标致508L将与价格、风格类似的别克君威以及丰田凯美瑞形成直接的竞争。

     

    2019款别克君威已于去年底上市,新车共计推出包括君威GS在内的7款车型,厂商指导价:17.58-26.98万元,新款君威在外观以及内饰上并无变化,只是在部分配置上做出了调整。

     

    今年2月2019款丰田凯美瑞也迎来上市,新车共计推出10款车型,分别搭载3种动力。新车对车型配置进行了相应调整,双擎版也推出来运动款车型,2.0L车型动力总成也得到更新,换装CVT无极变速箱(模拟十挡)。

     

    选取22.98万元的2019款君威28T尊享型,22.57万元的标致508L 400THP PureTech和21.98万元的凯美瑞2.5G 豪华版,三款配置车型售价相差不大,可比性较强。

     

    外观内饰都很潮流:萝卜青菜,各有所爱

    三款车型在外观以及内饰设计方面都非常符合当代年轻消费者需求的元素,时尚潮流气息也都非常浓厚。凯美瑞和君威新款车型在外观、内饰上均没有进行相关升级,编者在这里就不再做过多介绍。

    最近才上市的508L基本保留了海外版本设计元素,点阵式进气格栅搭配獠牙日行灯使得其前脸辨识度很高;近似溜背造型的设计加上流畅腰线,侧面整体视觉效果很好。相比海外版本,508L取消了无框车门和掀背设计,但轴距加长了60mm达到了2848mm。源于法系车浪漫科技的设计感,508L内饰设计同样值得点赞,整体科技氛围浓重,设计层次感强烈。

    空间:君威车身最大、508L轴距最长、凯美瑞后备箱最大

    得益于加长的60mm后508L的2848mm轴距在三款车型是最长的(君威:2829mm/凯美瑞:2825mm);长宽高尺寸方面,君威:4902*1863*1461mm完胜凯美瑞(4885*1840*1455mm)以及508L(4870*1855*1455mm)。而后备箱容积,凯美瑞则以620L获得第一,508L 513L、君威则只有434升,相对较小。另外,三款车型均支持后排座椅按比例放倒,应急放些稍大物件都是可以。

    安全、操控配置差距不大:508L科技感更加浓厚,凯美瑞自适应巡航很厚道

    气囊方面凯美瑞较其他两款配置车型多出了膝部气囊以及后排侧气帘,而君威以及508L又多出了行人保护和并线辅助功能。另外,车道偏离、主动刹车系统只有在508L和凯美瑞上装配。508L又比其他两款车多出了交通标志识别以及疲劳驾驶,总的来说508L相对其他两款车型安全配置更丰富。

    君威多出了倒车车侧预警,凯美瑞则多出了自动驻车,而自动泊车入位是凯美瑞这款配置车型没有的。另外,凯美瑞装配了自适应巡航,而其他两款车均只配备了定速巡航;驾驶模式上,君威仅有运动模式,其他两款车型均配有多种模式可选。

    动力配置水平不一:君威动力数据耀眼,凯美瑞大排自吸稳定耐用

    三款车型搭载不同排量发动机,君威搭载的2.0T+9AT动力总成,发动机最大192千瓦、最大扭矩350牛米,其数据也是三者中优的;508L搭载一台1.8T发动机,最大功率155KW,最大扭矩300牛米,与之匹配的是一款8AT变速器;凯美瑞搭载了一台2.5L自然吸气发动机,最大功率154KW,最大扭矩250牛米,与之匹配同样是一款8AT变速器。

    编后语

    三款车型对比来看,他们各自都有不同的优点,君威优惠幅度较大,车身尺寸以及动力数据都是三者中最强;508L一改以往较为中庸的外观设计,新车外观、内饰科技感更加浓厚,配置相较也更加丰富,从而带来的性价比也更高;凯美瑞是现在为数不多还在使用大排量自吸发动机的车型,在保证动力的同时其燃油经济性也很可观,这个价位配置水平相较其他两款车型有些落后,但凯美瑞更大的后备箱空间以及更高的保值率值得入手。


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