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  • 号称“朗逸升级版”,荣威i6 PLUS性价比有多高?

    2019-4-4 07:26| 发布者: myauto| 查看: 107| 评论: 0

    去年,荣威i5用超强的性价比在年末车市狠狠的刷了一波销量。这款上市即热销的车型,目前在万辆俱乐部里面过得非常滋润。有了荣威i5的成功经验,荣威i6 PLUS横空出世,再次举起高性价比大旗。尽管这款车起步价为8.98万元,但按照荣威推出的抢先支付价来计算的话。荣威i6 PLUS实际售价直接回落到6.98~11.98万元区间。

    不管您认为这种方式是促销也好,降价也罢。总之呢,价格已经摆出了来,就等你了!

    我们还是来看看这款车型都有哪些性价比优势吧!

    首先,从尺寸来看,荣威i6 PLUS三围为4671*1835*1464mm,轴距为2715mm。比之i5来说,荣威i6 PLUS整整“胖”了一圈儿。对于那些喜欢大空间的消费者来说,这款A+级轿车显然会更有诱惑一些。从产品设计来看,荣威i6 PLUS秉承了家族化设计理念,偏扁平化的进气格栅在视觉上与头灯呈现一体化趋势。

    内饰方面,荣威i6 PLUS依然用横向设计来表达荣威对空间感的具体理解。大量软质材料使用以及法式双缝线工艺等等,在细节上刻画的十分到位。当然,最吸睛仍然是大屏幕,荣威i6 PLUS全系配备了10.4英寸大屏,这是斑马系统的重要载体。关于斑马系统,myauto之前的文章里也多有提到。这次上汽直接给出了10年免基础流量费的策略,可以说很大程度上顺应了消费者的使用习惯。

    当然,对于一款车体跟大众朗逸、别克英朗体量相仿的车子来说。荣威i6 PLUS的动力系统还是可圈可点的。荣威i6 PLUS配备的1.6L动力拥有92千瓦和158牛米的账面参数。这款动力有手动和CVT两种变速器可供选择,更多的兼顾日常使用环境下动力性和油耗之间的平衡。而20T版本则因为缸内直喷和涡轮增压等技术加持,其数值推至124千瓦和250牛米。上汽为其配备的是7速TST双离合变速器。

    值得一提的是,20T版本采用了刀锋式多连杆后悬架,可以预见它的动力性和舒适性都更胜一筹。再加上“朗逸之父”的因素在里面,直接复制荣威i5经验的荣威i6 PLUS又将为上汽带来一个爆款产品。


    声明:本文由入驻文凤汽车的作者撰写,除文凤汽车官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表文凤汽车立场。


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