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  • 作为造车新势力鼻祖,知豆汽车的衰落究竟是为何?

    2019-4-11 08:48| 发布者: 重庆森林| 查看: 105| 评论: 0

    国人有句话叫:时事造就英雄。在如今的汽车市场,新能源汽车代替传统燃油汽车只是迟早的事情,于是在政策福利之下,国内的新能源汽车品牌犹如雨后春笋般涌现了出来,自主品牌弯道超车的计划看似密不透风,造车新势力们一直在跃跃欲试。

     

    知豆汽车的浮沉

    在这个看似甜蜜的计划中却隐藏着些许危机,市场竞争总是残酷的,有人进入也就意味着有人要退出。这也像极了爱情:开始总是分分钟都妙不可言,谁都以为热情它永不会减。我们今天说的主角,也就是曾经在电动汽车市场风云过的知豆汽车。

     

    知豆汽车在2017年赚得盆满钵溢,总共卖出了4.2万辆汽车,在当时的新能源领域拿到了亚军的成绩。甚至在2018年初知豆汽车市场估值达到了惊人的80亿元,随即获得了吉利汽车在内多家上市公司的投资,势头相当凶猛。

     

    但是市场急转直下,在2018年前八个月知豆汽车的市场销量仅为1.3万辆,市场份额被大量蚕食,甚至知豆汽车的头牌产品知豆D2仅仅只卖出了两辆。而到了2019年3月,知豆汽车陷入了诉讼风波,平均每两天就要应对一起诉讼。而其诉讼的原告,大多为其产品的供应商,而在之前的一个月里,诉讼涉案金额已经达到了6亿人民币,显然知豆汽车已经跌下神坛。

    政策变化直接导致了知豆的衰落

     

    究竟是什么原因导致了知豆汽车的衰落呢?其最直接的原因莫过于国家对于新能源汽车的补贴政策发生了变化。以知豆3为例,其2017款车型共有两款车可供选择,其续航里程分别为210公里和310公里,而到了2018年知豆3就只有一款车型了,其续航里程也提升到了315公里,而其续航里程的变化,很大程度是迎合国家的补贴政策。

     

    那有人就要说了,这样一款微型车,我直接给他堆续航里程不行吗?续航里程越多补贴不就多了吗?但是对于这样一款微型车,续航里程太高除了提高价格,并没有什么实际意义,谁会开这样一款微型车出远门?反而大多数购买电动微型车的车主主要是图便宜吧。另外对于知豆汽车这样一家技术底蕴不是多么深厚的制造上来说,技术上的瓶颈也限制了续航里程的提升。

    技术上的瓶颈加剧了衰落

     

    在前几年的时候,新能源汽车补贴相对较为宽裕,对续航里程要求还不是非常严格。随着国家对于新能源汽车里程提出更为苛刻的要求时,他们就像是CPU制造商英特尔一样,不断挤牙膏似的提升续航里程,使得产品能更大程度的拿到更多新能源汽车补贴。一旦补贴没有了,他们的日子就不好过了。

     

    不止如此,知豆汽车在品控上也是不尽人意。在汽车投诉网站上我们随处可以看到关于知豆汽车的投诉,而且大多数都是非常影响用户体验的问题。不光质量没什么保障,维修也是件麻烦事,配件不足、维修等待时间过长等问题更是影响用户体验。问题越积越多,爆发也是迟早的事情。

    最后要说

     

    在新能源汽车领域,知豆汽车可以说是老大哥,甚至绝对算得上造车新势力的鼻祖。毕竟从2005年知豆汽车成立到现在,他经历了中国新能源汽车的成长。但是这样一家有着十多年新能源汽车制造经验的企业轰然倒塌,留给其他造车新势力的借鉴意义弥足重要。



    声明:本文由入驻文凤汽车的作者撰写,除文凤汽车官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表文凤汽车立场。


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