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  • 大陆集团陈远:2022年大规模投放5G车型

    2019-6-14 15:20| 发布者: xlcsq|

    摘要 6月11日,第三届中国汽车智能网联高峰论坛在上海举行。本次论坛作为CES ASIA官方系列论坛之一,由亚洲消费电子展、文凤汽车、中国汽车品牌研究中心联合举办,星途合作支持,是唯一一个横跨产品与技术,再到商业模式 ...

    611第三届中国汽车智能网联高峰论坛在上海举行本次论坛作为CES ASIA官方系列论坛之一由亚洲消费电子展文凤汽车中国汽车品牌研究中心联合举办星途合作支持是唯一一个横跨产品与技术再到商业模式战略定位等全产业链生态趋势的汽车智能网联高峰论坛

    大陆集团信息娱乐及智能通讯事业部亚洲区董事总监陈远在论坛演讲中表示三个最重要的技术特性帮助5G成为了这个时代的宠儿一个是低延时第二是大容量第三个是吞吐量基本上可以吞吐在不同场景下的需求作为5G的成员之一大陆汽车一直在参与5G的研发到目前为止大陆汽车已经获得了两个世界一级5G量产的车型订单在整个行业来说也是非常地领先因为我们的目标是要在2022、2030年能够大规模的投放基于5G的车型

    以下为论坛演讲实录

        陈远谢谢大家

        大家好我是来自于德国大陆集团的陈远负责娱乐和通讯事业部的亚洲区事务提到ICV,我想大家可以去确认一下这个概念大家对于智能网联汽车的理解在很多场合,ICV等同于驾驶汽车当我们在讲ICV的时候其实隐含着自动驾驶在里面讲到ICV,5G是一个摆脱不了的命题没有5G的支持会面对很多的短板随着很多5G的技术开始渐渐地引到市场我们知道现在开始面向未来移动出行以及自动驾驶道路越来越常见大陆汽车是一个相对低调务实的企业我们比较专注于技术的研发我们的驱动来自于哪个方面作为一个典型TO1的企业大陆汽车一直专注于消费者的需求中国汽车行业的发展你们可以发现中国汽车行业历经30年的黄金发展时期在过去六七年之前我想大家应该不会有人讲我需要开车特别地舒服我需要满足从AB点的需求没有那个时候不会有人提这样的需求那时候的需求是我要提一辆车要发动机好可是现在的需求变了待会儿会慢慢讲到需求会不断产生变化市场在驱动需求技术在驱动需求人的成长在不断驱动需求

        我们大部分的时候挣扎使用汽车的场景无外乎就是怎么样从AB怎么样能最便捷最舒适最安全的享受这个过程这是我们来自于消费者一个需求

        这里面还有其他的场景我们看到的是80%20%。这是第一个场景

        另外一个我们的直接客户就是主机厂主机厂的需求和我们不一样他们面临非常复杂的产品我们可以认为它是一个高度复杂的一个系统我们要帮我们主机厂的客户解决什么问题怎么样解决复杂度还有灵活度还要满足行业和法律法规的要求我们都知道自动驾驶不是一蹴而就的事情所以作为一个TO1,作为一个零部件企业的话我们其实是在两种需求面前不断探索和挖掘我们以功能为导向以提供服务和提供产品为导向不断给我们主机厂提供一些端到端一体化最好是能够直接从材料上拿下来的解决方案

        在后面的场景里面我会把整个的场景里面会分解成为几个不同的解决方案从中大家可以看到一些我们究竟是怎么样研发产品和技术怎么样让大家的出行变得更加地舒适和安全

        另外一个我刚刚讲到了其实我们的市场是技术在推进的不管你愿不愿意要面向自动驾驶我们的手机在十年前的时候也是随着显示屏触摸屏技术的推出影响了互联产业现在我们看到5G在影响我们智能网联产业大家想一想到明年为止整个中国的道路上会有多少联网汽车不是智联汽车,2.5亿辆,20%的汽车在明年年底之前会具备联网功能这是多大的一个基数并不是说到明年为止都会变成智能网联汽车但是它告诉我们这是一个庞大的市场具备了无限的潜力

        它需要一个坚实可靠的技术推动或者需要一个数量的累计帮助它实现最后的逾越我们看到的是5G。

        前面王劲先生提到了很多关于5G的特点这点我就不一一介绍了

        大家还是一样的三个最重要的技术特性帮助5G成为了这个时代的宠儿一个是低延时第二是大容量第三个是吞吐量基本上可以吞吐在不同场景下的需求

        作为5G的成员之一大陆汽车一直在参与5G的研发到目前为止大陆汽车已经获得了两个世界一级5G量产的车型订单在整个行业来说也是非常地领先因为我们的目标是要在2022、2030年能够大规模的投放基于5G的车型

        所以接下来我想再跟大家分享一下我们是怎么样一步一步实现我们心目中的让生活更便捷更舒适的目标这是一个很典型的周末远游的场景一家人去到一个郊区的游乐场在这里面我们会面临很多的挑战大家可以去想象一下所有的技术到最后是为了让我们的生活让我们的驾驶变得更舒适而不是给我们增加困难当我们一家人早上起床在吃早餐的时候我们汽车里会有一个数字处理这个数字处理会帮我们计划这一天的行程数据和云端是同步的会去分析沿途所有5G网络计算的信号覆盖和网络从而推出一条最舒适的路线不是最快最省油最省钱的路线因为在这个时候我们的需求变了因为我们希望能够在沿途当中获得更好的质量和服务

        这个大家都非常常见了会对车辆进行诊断会把车辆的信息发送到云端会生成一个报告给车主这里面隐含了一些比较关键的技术包括大陆一直在研发的云计算的技术在后面包括刚才5G基站预测性连接的技术提前进行连接的预判和信息的储备还包括了车上的一个智能数据处理这样的一个角色大家可以认为是虚拟助手这样的角色

        我们可以上路了我们一直认为在自动驾驶这个领域我们一直关注的是自动停车这个场景所以这个场景会最早来到我们的生活当中帮助我们改变我们的生活质量当然在中国的很多家庭我们享受不到这样的服务它会自动把车从车库开出来停到车门口迎接一家人上车当然回到家也是同样的第二个场景我们认为最容易实现的我们认为比较快地投放这个市场当车进入到高速公路的时候就可以让车接管驾驶

        刚才介绍的这些不是为了说明我们每个人自己去玩自己的东西有我们自己的电子设备它是想说明的是在这个时候我们的环境变得舒适和开放大家都可以去拥有自己的独立空间而且每个人的设备和连接是相互之间不受干扰的所以小朋友可以玩游戏父亲可以看电影母亲可以去检查游乐场的游乐设施然后实时地进行支付这不是很稀罕的场景但是预示了我们在接下来的场景可以享受到的便利

        所有的这些只有在一定的环境下面在一定的网络下面才能够实现只有5G在我们看到若干年之后能够给我们带来数据下载和软件更新能够给我们带来无时差无延迟等等与此同时还能够帮我们获得实时的交通和路况信息帮助我们去改善我们在车里面的驾驶体验让驾驶变得更安全

        后面我还想再展开关于英文的场景是通过我们另外一个产品设计智能路灯来实现的

        所以智能路灯可以通过英文把道路危害信息传到车上从而可以提前做出规避行动希望大家来到N5馆来看我们的展览包括我刚刚提到的智能数字助手轻量化的解决方案,3D触摸屏高级驾驶辅助系统和电子地平线联动方面这个就是我刚才提到的预测性连接这个是面向未来行业的虚拟钥匙一体化的英文),无线软件升级方案以及你们刚刚看到的短视频智能路灯谢谢大家

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