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  • 【Ai·访问】奇瑞联手百度发力“雄狮智云” 语义识别构建竞争护城河

    2019-6-18 10:57| 发布者: 文凤汽车|

    摘要   6月11日,第三届中国汽车智能网联高峰论坛在上海举行。在论坛结束后,搜狐汽车·AllBlue与白雷蒙、星途车机项目负责人吴昕进行了沟通交流。白雷蒙表示,星途品牌在未来会一直坚持正向研发,以保持产品竞争力;吴 ...
      6月11日,第三届中国汽车智能网联高峰论坛在上海举行。在论坛结束后,搜狐汽车·AllBlue与白雷蒙、星途车机项目负责人吴昕进行了沟通交流。白雷蒙表示,星途品牌在未来会一直坚持正向研发,以保持产品竞争力;吴昕表示,“雄狮智云”系统与百度一起合作完成,覆盖了70多项语义领域,并实现了人脸识别与支付的全球首发,以及燃油车型中的AR导航首发。

      星途聚焦中高端通过正向研发支撑产品溢价

      在上海车展等国际知名展会上,星途都是奇瑞展台最核心的展车。在奇瑞内部,也对星途寄予了厚望。

      白雷蒙表示,星途是奇瑞推出的中高端品牌,主要与中高端品牌竞争。在入门级产品方面,奇瑞主要由瑞虎这样的产品来抢占份额。星途不仅仅在产品上要“高举高打”,更重要的是在互联领域,星途也起到了一个探索的作用。

      据了解,奇瑞“雄狮智云”已经发展到2.0系统,很快会进行3.0甚至4.0系统的不断迭代和升级。星途作为奇瑞高端品牌,将率先使用这些互联互通的技术。而奇瑞其他车型,将会使用变化版的系统。

      要想打造一个自主高端品牌,最重要的就是用哪些特点来支撑起产品溢价。白雷蒙表示,奇瑞的亮点就是正向研发。在芜湖,奇瑞有四个实验室,这四个实验室分别负责碰撞测试、NVH、底盘悬制装置以及传动系统的研发。在传动系统方面,奇瑞目前使用的1.6TGDI发动机,日后会发展成2.0TTDI的发动机。

      同时,在上海的研发中心,奇瑞拥有国际化的团队,包括设计师、工程师等人才,例如在星途的设计上,奇瑞聘请了宝马前首席设计师KevinRice。Kevin在德国的法兰克福负责设计工作。

      “雄狮智云”系统与百度合作支持70余项语义识别

      “雄狮智云”是奇瑞车机系统的名称。据车机系统负责人吴昕表示,目前“雄狮智云”系统与百度合作完成,因为百度背后有百度百科支持,它像一个超大图书馆般的存在,知道里面可以找到非常多的内容,这是其他系统没有的优势。

      另据了解,奇瑞方面对于百度的人工智能语音语义识别曾经也做过比较,它覆盖了70多项语义领域。而奇瑞选择和百度合作,不光是在语音语义识别的优势,还看中百度加入的人工智能技术。

      除此之外,吴昕还表示,“雄狮智云”系统的人脸识别与支付是全球首发。同时,AR增强现实导航这一功能,在燃油车型中奇瑞进行了全球首载。

      在未来,奇瑞还将把越来越多的人工智能技术应用到奇瑞旗下车型上。包括雷达、摄像头还有车内的疲劳驾驶监测等,奇瑞可以通过摄像头,将用户面部表情监测后,利用人工智能系统进行分析,预判用户下一步动作,让汽车来适应用户。而这些则需要大数据、人工智能等技术的支持。

      未来,车内不仅有智能车机系统,还将有自动驾驶的加持。据吴昕表示,在自动驾驶方面,奇瑞前两年已经在乌镇进行了演示。而针对自动驾驶的环境,奇瑞也在座舱里进行了相应的改进。

      在上海车展的时候,奇瑞曾在展台演示了“侧窗演示”技术,当车辆处于自动驾驶的时候,车辆的侧窗就会变成一块屏幕,在屏幕上,车内成员可以做文档、PPT、讨论话题,也可以两个人一起玩游戏,目前这些技术都可以真实操作。

      随着智能网联的发展,很多车企都将目光投向了车联网领域,包括奇瑞、上汽、吉利、长安在内的自主品牌,都拿出了自己的车联网方案。有些倾向于与大型互联网公司合作,有些则倾向于独立研发完成。一时间,语音导航、语音开天窗成为了各家车企争先演示的科目,车联网领域再次出现同质化在所难免。

      在这种情况下,奇瑞通过与百度合作,一是在语义识别领域发力,比竞争对手的语音识别更进一步,更懂车主;二是率先在燃油车搭载AR导航,而目前来看,在类似于荣威等品牌的车型上,都是电动车在进行搭载,还未将这一技术应用于燃油车。在这一方面,奇瑞占据了先发优势,但是随着各家车企相关技术的成熟与跟进,奇瑞显然还需打造更强的核心竞争力。

      今年汽车销量仍处于寒冬,奇瑞寄希望于“雄狮智云”在智能网联方面带来的差异化,来增强奇瑞汽车的竞争力。虽然销量仍有提升空间,但是在对未来的探索上,奇瑞已经率先出击。

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