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  • 还原赛麟之夜本源:造势猛如虎,新车不靠谱

    2019-7-30 17:46| 发布者: xlcsq|

    摘要   2019年7月20日,北京国家体育场举办了一场声势浩大的汽车品牌发布会。这场发布会的主角是美国跑车制造商SALEEN,它的中文名字“赛麟”随活动海报在近段时间密集出现于住宅小区和写字楼的电梯轿厢里。与这个认知 ...
      2019年7月20日,北京国家体育场举办了一场声势浩大的汽车品牌发布会。这场发布会的主角是美国跑车制造商SALEEN,它的中文名字“赛麟”随活动海报在近段时间密集出现于住宅小区和写字楼的电梯轿厢里。与这个认知度还不怎么高的中文名一同出现的还有在好莱坞大片里相当有名的影星---杰森·斯坦森。赛麟品牌的功勋车型S7(询价)也是海报里的主角之一。

      千万级超跑+好莱坞影星+国内一线明星造势

      除了杰森·斯坦森这个在海外算家喻户晓的电影明星,赛麟官方还邀请到了吴亦凡作为演出嘉宾亲临鸟巢发布会现场。所有这些元素组合到一起不能说一定让赛麟品牌在中国一炮(询价)而红,至少也能让它的知名度提升几个量级。

      发布会随着华少和双语搭档的上台正式开始。赛麟之夜的开场就是一场结合舞台布置的实景舞蹈秀。在舞蹈将近尾声的时候,赛麟目前唯一独立制造并曾经批量生产销售,达到超跑门槛的产品---S7静静地出现在了舞台正中央。

      与它一同亮相的就是这个品牌真正的创世人,史蒂夫·赛麟。在大屏幕回顾完赛麟品牌的光辉过往之后,史蒂夫·赛麟简短的介绍了舞台中央这辆脱胎于20年前那款出道即巅峰的S7勒芒特别版车型之后,赛麟老爷子看着提词器,发言中提到了北京奥运会,提到了“同一个世界,同一个梦想”。

      王博士的主题演讲

      在现场观众还没有从史蒂夫·赛麟的演讲中回过神来,还沉浸于S7令人咋舌的性能时,在又一群舞蹈演员的簇拥下,活动主办方里咖位最高的赛麟汽车联合创始人王晓麟博士坐着赛麟S1(询价)出现了。

      王博士在台上以逐梦为主题为现场观众讲解了一下他与赛麟的三面之缘,也解答了为什么要把赛麟带到中国来的原因。

      在一段时间不短的演讲结束之后,王博士请来了他在美国的朋友们,虽然这里面有《TopGear》美国版的主持人、有女车手,但对于现场观众来说,这些人的知名度都只属于美国。

      以往如果车企发布新车要请车手,那么炫酷的车舞表演肯定是必不可少的环节,不用说之前宝马发布全新3系(询价)在赛道里搞出的大阵仗,即便自主品牌北汽绅宝也曾把萨博那套飞行秀给原封不动的移植到家轿产品的发布会里。但是,以高性能、超跑作为品牌注解的赛麟,邀请来的几位车手只能在鸟巢里匀速转圈圈。

      赛麟新车正式登场

      在节奏出奇缓慢的车舞表演结束之后,王博士再次回到舞台中央,这次他的发言从梦想照进了现实,赛麟品牌发布会的干货环节正式开始。背景大屏幕上展示了赛麟品牌的四款产品,抛开早已在超跑死忠粉那里封神的S7和近几年刷了几次存在感的S1(询价),最左侧和最右侧的迈迈(询价)与赛麟迈客都算是“新面孔”。

      两年前已在国内亮相,如今依旧保持神秘的赛麟S1

      王博士如数家珍般的开始介绍起这几款产品,当然是从“全新”的赛麟S1说起。之所以给全新打上了引号,那是因为早在2017年便已经有国内媒体对S1试装车进行了实拍。王博士的产品介绍与传统汽车品牌发布会上高管对产品细致入微的介绍相比,显得相当的简洁,背景大屏也十分配合的给出了仅有的四项数据。

      除了数据有限以外,这款近两年发布过多次的赛麟全新跑车还依旧保持着很高的神秘感,神秘到你不仅在现场看不到它的内饰,看不到它的发动机、甚至全网搜索也只能在官网看到一张只展示出座椅的内饰照片。

      信息量极为有限的赛麟迈客

      如果说S1还算是赛麟主营的跑车制造和改装业务板块下孵化出来的产品,那么随后登场的赛麟迈客就不清楚是什么来头了。它从设计上看基本上和几家头部自主品牌的SUV处于同一水平,LED大灯和贯穿式的尾灯在现在也算不上新颖的设计元素。悬浮车顶和D柱的处理手法与吉利博越(询价)也有着很高的相似度。

      赛麟迈客的信息更少,只知道它被官方定义为超跑型SUV,最大400匹马力,峰值扭矩450牛米。这一数据比奥迪SQ5(询价)高,但是还没达到奔驰AMGGLC(询价)63的高度,就更不用提大众集团下的那几款怪兽级高性能SUV产品了。

      所以,看样子赛麟在这里通过迈客对超跑概念进行了重新定义。别问我能够压榨出四百多马力的发动机到底是什么结构,排量多少,这些信息目前都还是个谜。

      紧跟国内新能源发展趋势的新能源小跑---迈迈

      作为产品发布环节压轴出场的是令在场观众会心一笑的迈迈(注意背景大屏上迈迈前边并没有赛麟字样),一款有6个安全气囊的微型电动“跑车”。在性能参数介绍环节,王博士还在谈已经逐渐被新能源车企所抛弃的NEDC续航里程,并且颇具创造性的用最大爬坡度来暗示迈迈的优异性能。最后,一直被王博士称为大师的史蒂夫·赛麟也给予了这款电动小车以加持,让它拥有了跑车级的操控。

      迈迈的亮相让在场专业和非专业观众都产生了困惑,说好的是一个超跑品牌的发布,最后压轴的为什么是这么一款车?本以为赛麟这个将高性能融入到基因里的美国品牌,在进军新能源领域的时候能够教国内的造车新势力做人,但没想到他们自己选择了降维竞争。

      枯燥冗长的干货环节完成之后,明星秀正式开始。率先亮相的是好莱坞影星杰森·斯坦森。他也是赛麟的品牌代言人。这个曾经的跳水运动员因出演《非常人贩》系列电影被国人所熟知,因其长相在某个角度与中国演员郭达迷之相似而被国人戏称为郭达·斯坦森。从赛麟发布会观众的反应来看,郭达·斯坦森这个名字显然更深入人心。

      作为表演嘉宾压轴出场的是广大迷妹们的“老公”---吴亦凡。他在活动现场唱了三首歌,赛麟也在演唱过程中将此次发布的数款新车悉数进行了亮相,并穿插于舞美当中。受制于场地的限制,所有表演车辆也只能匀速在鸟巢草坪上铺好的跑道里画着圈圈。

      最后,随着一大拨迈迈和赛麟方程式赛车的出场,伴随着吴亦凡那首《大碗宽面》,赛麟的这场鸟巢大秀终于接近了尾声。

      其实,回想起以前对赛麟品牌的印象,最深刻的还是很久以前S7在各种影视作品中的昙花一现和长期作为赛车游戏顶级装备的身份。遭遇到经营危机后,赛麟沉寂了相当长的一段时间。这次王博士把赛麟带到中国,是给了赛麟一剂强心针还是又把这个品牌推进了下一个火坑,看过这场发布会的你相信已经有答案了。

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