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  • 起亚K3新能源会步K5新能源后尘吗?

    2019-7-31 08:13| 发布者: 车轱辘| 查看: 162| 评论: 0

    近日,起亚K3插电混动即将上市,作为紧凑型轿车来说,推出插电混动车型的甚少,而起亚K3插电混动是否会一炮走红?售价22.28万元和23.98万元的起亚K5新能源,目前销量比起亚K5燃油版还好,那么未来起亚K3新能源会比K3燃油版还畅销吗?不可能!

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    起亚K5新能源比燃油版畅销能在起亚K3新能源重演?

    数据显示,起亚K5 PHEV插电混动新能源在2019年上半年总批售量为1273辆,而起亚K5燃油版上半年总批售量为1258辆,起亚K5燃油版销量略领先于起亚K5新能源。那么,起亚K3新能源未来是否会有如此好远?比燃油版还畅销?不可能!

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    据统计,伴随5月上市的全新K3推出,上半年总批售量18090辆,未来K3新能源的销量不会太好,毕竟K5新能源更多用于商用,购车跑网约车,而购买紧凑型轿车消费者对价格更加敏感,起亚K3新能源的价格远超K3燃油版9.88-12.88万元的价格,目前2019款起亚K3缺少市场优惠,未来不排除优惠加大,下半年车市回暖和上行,让2019款起亚K3销量出现攀升。

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    起亚K3新能源搭载1.6L和45千瓦电机及8.9度电池

    起亚K3新能源在2019款K3造型基础上打造而成,动力不是搭载1.5L发动机,而是搭载1.6L自吸发动机,配备45千瓦的电机和8.9度的电池,而起亚K5新能源却是搭载2.0L配备12.9度的电池和50千瓦的电机,尺寸比起亚K5新能源小一圈的起亚K3新能源,1.6L动力和45千瓦的电机,以及8.9度电容量的电池,纯电续航应该也会超过50公里。

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    其实,起亚K3老款搭载1.6L车型很值得推荐,经销商优惠后的价格低廉,加之1.6L发动机稳定性很好,即使那么热销的起亚K3,保有量也很高,但起亚K3车主对1.6L发动机的投诉很少,只有个案遭遇了发动机异响、漏油、故障灯亮等毛病,而2019款起亚K3却从1.6L发动机减配为1.5L发动机,动力减弱13马力和12牛米,想必起亚K3新能源的驾乘感受比起亚K3燃油版更爽。

    起亚K5驾乘感受不好且稳定性差

    起亚K5新能源驾乘感受中,一般时速在25-40公里时发动机就开始介入工作,而馈电时车辆起步发动机就开始工作,并且发动机的声音格外大,驾驶起来感觉明显没劲,而且还有明显顿挫感觉。有车主反馈,目前行驶4万公里,感觉发动机介入后车特别肉,油门感觉沉,给油也不给力,另外就是爬坡时发动机声音特别大,而且换挡延迟。

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    起亚K5新能源保有量并不大,却有不少车主开始反馈质量问题较多,其中发动机的故障最为突出,包括功率不足、故障灯亮和油门故障,还有变速器无法换挡加速等故障反馈。一位2018款起亚K5新能源2.0L智享版车主反馈,新车没行驶多久遭遇故障,车身出现严重抖动,加油也不行驶。还有车主反馈故障灯亮后,4S店查不出原因,然后刹车失灵、油门失灵和方向盘转向及底盘异响都纷纷出现。

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    另外一位起亚K5新能源车主反馈,自己的车辆作为网约车在运营,车辆行驶到8000公里时开始出现混合动力电动冷却温度传感器电路范围或性能故障,最开始每天出现一次,现在每天出现10多次,4S店还没有配件,现在车辆无法正常行驶和赚钱。

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    写在最后

    有人说世界上只有两种混动系统,一种是丰田的混动系统,另一种是其他的混动,丰田的混动在油电配合很平顺,且不会出现发动机工作时给油不给力现象,而起亚K5新能源车主反馈出来的顿挫、油电配合不好,甚至是新车冷却温度传感器故障等,这些问题又会在起亚K3新能源上重患呢?反正起亚的混动技术本来就不是很成熟,起亚K5新能源的问题可能会在K3新能源上重演吗?只有等K3新能源车主购买车后使用反馈。


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