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  • 标杆级家轿应该有怎样表现?试驾过广汽本田凌派才知道!

    2019-8-4 11:15| 发布者: 重庆森林| 查看: 134| 评论: 0

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    家庭轿车,一直以来都是合资品牌的自留地:轩逸、朗逸以及凌派三款车型一直都是消费者在选择家轿之时的必选项。不过自从凌派换代之后,其标杆级的综合实力,让其成为必选项中的必选项。而在昨日(8月3日)广汽本田凌派重庆试驾会之后,小编更加肯定了这样的想法。

    动力够用、操控很本田

    作为一款10万元级的家轿而言,满足通勤与自驾游的动力就已经足够。而广汽本田凌派则是在够用的基础上,多了那么点本田特有的操控属性。

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    1.0T涡轮增压发动机满足国六排放标准,最大马力122Ps、最大扭矩173N·m,对于日常通勤使用已经够用了。而与这台发动机相匹配的变速箱自然是广汽本田最擅长的CVT变速箱——对于家轿而言,本田CVT变速箱首屈一指的平顺性以及燃油经济性,可以让凌派获得更多好评。不得不说广汽本田的产品投放相当精准。

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    而操控方面,在小编试驾过程中,体验到了相当“本田”的感受:方向精准,并且操控方向机转向之时所需的力度也相当线性,不会太轻也不会太重;油门响应速度相当积极,踩下去即刻发力;刹车调校也相当不错,初段刹车踩踏力度很轻松,也不会让乘客出现点头,刹车力度也很线性。悬挂调校方面,虽说凌派是非独立后悬挂,但并不会让后排乘客感受到太多颠簸,并且由于整体悬挂调校偏韧性,不会出现软趴趴的感觉。在过弯时也会让驾驶者有一定的信心。

    空间越级

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    要说凌派最大的优势,小编认为空间就是最值得说道的。众所周知,本田“M&M”设计理念一直以来都让旗下产品,在同级竞品差不多的外形尺寸上,拥有更大的乘坐空间。而这一点在凌派上,可以说是发展到了另一个境界。

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    4756mm车长、1804mm车宽,再加上2730mm的轴距,辅以本田如同魔术师一般的空间创造手法,让凌派获得了同级竞品完全无法想象的舒适空间。前排乘坐空间无须赘述,后排空间简直是让中级轿车汗颜:小编178cm的身高,前排调整好座椅之后,来到后排坐定,膝盖距离前排座椅靠背竟然还有两拳多的距离。

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    对于年轻人来说,后排都奉献给家里的老年人与孩子,那么后排座椅的扶手还能变魔术一般,与前排扶手箱固定连接。让凌派的后排成为2座——瞬间变身帕拉梅拉的感受不要太好。

    配置合理

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    从10.98万元的自动挡车型开始,广汽本田凌派就配备了前排侧气帘,相信许多竞品只有汗颜。而ESP车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助都是标配。在多花点钱,买13.98万元的顶配车型,那么并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等功能全配齐。除此之外LED前大灯同样也能保障驾驶者在夜间行驶时的安全。

    写在最后

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    广汽本田凌派之所以能够成为国内消费者在选择家轿之时的首选项,除了配置合理、动力够用、空间越级之外,还有1个不得不说的地方:可靠性与保值率。其实只要可靠性好,保值率都不会低。而本田不输丰田的可靠性,为其带来了相当不错保值率,购车三年75%左右的平均保值率令人惊讶。

    并且在大环境不好的时候,消费者在购车时会更多的考虑可靠性与保值率:毕竟这两项才是能够锁住钱包的因素。而不是更多考虑L2级自动驾驶,后视镜是否可以电动折叠、加热,亦或者后备箱是否电动开启/关闭。

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    那么在经济环境不明确之时,年轻的你会考虑外观时尚、配置合理、空间越级、动力够用,可靠性与保值率还相当不错的紧凑级家轿标杆广汽本田凌派么?


    声明:本文由入驻文凤汽车的作者撰写,除文凤汽车官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表文凤汽车立场。


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