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  • 七月汽车销量出炉 国产轿车仅剩帝豪排在前列

    2019-8-13 15:12| 发布者: AM车镜| 查看: 165| 评论: 0

    据乘联会8月9号发布的最新数据显示,7月份狭义乘用车零售销量为148.5万辆,同比下降5%,相对于此前市场上普遍看衰的预测,汽车销售情况明显是要好于预期的,这或许会让许多相关行业稍微送了一口气。与此同时,在补贴退坡的背景下,新能源汽车表现也好于预期,再次证明了新能源大势所趋。

    7月份,国内轿车市场依旧是熟悉的"御三家"局面,新朗逸再次稳夺冠军宝座。卡罗拉、轩逸则位列二三名,排名换了个位置,这其实不让人意外,7月中旬全新一代轩逸正式上市,必然会让一部分人驻足观望,影响到部分销量也很正常。而全新一代卡罗拉于8月9号正式上市,7月老款车型优惠促销力度都比较大,是一直等待入手的最好购买时机。

    第12代卡罗拉采用全新的TNGA架构打造,更加流畅动感的外形设计、升级动力、领先配置,以及11.98万元的起售价都让其关注度飙升,再加上本身竞争力不俗,相信全新卡罗拉依旧能够取得优秀的销售成绩,至于能否保住刚刚获得的第二名位置,还要看具体表现如何。

    分列四五六位的分别是宝来、思域、英朗,它们都获得了同比超过百分之30的增幅,表现非常亮眼。紧接着就是第七位的B级车帕萨特,超过了雅阁,同比增长百分之54.9。

    而伴随着合资品牌的强势表现,自主品牌轿车在前15席中仅有帝豪一款,北汽新能源EU系列以及逸动都跌出前十五,帝豪的表现显得更为不易,但是其同比下降百分之23,前景仍不容乐观。

    在SUV市场上,整体销量获得了同比百分之0.8的增长,虽然不多,但是在其它市场的一片跌势中,取得增长实属不易,再次说明了国内SUV市场的火热。其中哈弗H6雷打不动的还是销量冠军,但是同比下降百分之21.1,这已经是它连续74个月获得销量冠军了。本田CR-V紧随其后,同比获得百分之72.6的大幅增长,此消彼长之下,两者的差距在逐渐缩小。

    前十中,奥迪Q5排在了第八位,同比增长达到了百分之45,而第十位的奔驰GLC同比增长也达到百分之19.3。近来不单是普通的合资品牌,豪华品牌在SUV市场上也都逐渐发力,销量节节攀升,对自主品牌形成了合理围剿,份额渐渐下降,榜单上就可以体现出来,宝骏510已经跌出了前十。合资品牌车型的价格不断下探,加上不少优惠幅度,使得自主品牌在性价比方面的优势不在那么明显,人们自然转投去选择格调更高,更有面子的合资车型,面对消费升级,如果不改变策略,依旧一味强调低价,只谈性价比,那么SUV市场这块大蛋糕迟早也像轿车市场那样被合资品牌分去绝大部分。好在现在不少国产车企开始往中高端进军,提升品牌价值,例如长城的WEY以及吉利的领克等,根据长城官方数据显示,WEY品牌已经成为首个突破27万销量大关的中国豪华品牌。

    其中表现最好的是VV6,单月销量达到了4636辆。VV6延续了WEY家族的高颜值,豪华的内饰感以及强劲的动力获得了不少消费者的喜爱,虽然其定位中高端,但是起售价14.8万元的价格相比合资品牌还是有一些性价比的。十万元是一个坎,十五万更是鲜有自主品牌涉猎,WEY品牌将国产价格提升到这一步,也提升了品牌形象,希望下半年它的表现会越来越好。

    总的来说,由于大多数主力城市提前实施国六标准,国五清库压力较大,因此6月的零售异常偏高,对7月的零售带来一定的透支效应,数据好于预期已经相当不错。不过依旧要认识到车市大环境还是冷的,受到伤害最深的还是自主品牌,毕竟其它合资品牌可以降价提振销量,而自主品牌还能降到哪里去呢。


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