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  • 都说懂大众的人最后买了斯柯达,可明锐的销量却还是一塌糊涂?

    2019-9-5 08:07| 发布者: 车轱辘| 查看: 128| 评论: 0

    曾经有斯柯达4S店打出了这样的广告,懂大众的人,最后都买了斯柯达。其实这个道理大家都懂,虽然斯柯达品牌上源自捷克,但是由于斯柯达和大众的特殊关系,使得斯柯达车型与大众车型是没有多少差距的。就拿斯柯达明锐和大众朗逸PLUS来说,这两款车型相差甚微,甚至说以前明锐的定位比朗逸还稍微高一点,再加上明锐那人见人爱的掀背式后备箱,按理说明锐应该不愁销路。

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    可是看到销量成绩却让人傻了眼,在今年7月份,大众朗逸卖PLUS出了36921辆车,而其表兄弟明锐却只卖出了4658辆车,明锐的销量都不如大众朗逸PLUS的零头。这就不得不让人纳闷,这真是产品力上的差距吗?显然不是的。

    大众、斯柯达品牌力差距大

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    导致两者产生如此大差距的原因,品牌力要占很大一部分。不得不说,大众的金字招牌在国内市场是真的好用,即便出了那么多事,经历了层层减配,没关系,大众朗逸依旧是A级车销量之王。倒是说大众朗逸PLUS真的有那么优秀吗?不尽然,曾经有人调侃道,一个大众车标值三万,大众的车标使得朗逸PLUS性价比飙升。只是其表兄弟明锐,没有大众车标的庇护,即便是再优秀,也是得不到国人的认可。

    减配后独悬引争议

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    还有一点导致明锐销量下跌的是,明锐自身的减配,曾经明锐是一款定位A+级的车型,掀背式大后备箱+独立悬挂是明锐的招牌,一度竞争大众速腾,但是上汽大众为了提升明锐的销量,自以为是地将明锐的后独立悬架减配为扭力梁悬架。最后的结果,也是可想而知,明锐的销量没上去,反倒是留下了减配的口实。

    明锐是朗逸PLUS卖车的牺牲品

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    不得不说,上汽大众把斯柯达明锐放在市场上,有点特别的用意。单看明锐最低配车型和大众朗逸PLUS最低配车型,可以发现,两者在车型尺寸上半斤八两之外,朗逸PLUS可以说碾压了明锐,后驻车雷达、自动驻车、LED灯光、后座出风口等等配置,朗逸PLUS有的,明锐都缺席了。也就是说,现在的斯柯达明锐只剩下一个掀背式后备箱的卖点,当然了至于明锐的旅行车,我们不提也罢,毕竟国内市场对旅行车真的不怎么认可。

    写在最后

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    种种这些,似乎在说明,上汽大众把明锐留在市场,只是为了把他当做朗逸PLUS的牺牲品,毕竟你看看明锐的配置再看看朗逸PLUS的配置,不自觉地就提了朗逸PLUS,这样对于上汽大众来说即便消费者不买明锐,他们也是没有损失的。从这点上看,斯柯达明锐还真是命苦,姥姥不疼,舅舅不爱的,没办法,谁让你不是大众亲生的呢?


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