文凤汽车-汽车消费行为数据服务商

  • 微信扫一扫
  • 手机看网页
  • 抖动的三缸机搭配顿挫的9AT变速箱,还有板悬,顶配创界什么水平?

    2019-9-23 09:21| 发布者: 车轱辘| 查看: 255| 评论: 0

    一般而言,一款车的顶配车型向来并不是走量的主儿,毕竟顶配车型的价格往往非常高,而且还有一些我们日常用不到的配置,而这种车型的出现,大多只有一个任务,就是拉高车型的定位。今天我们来说的这款车型,也是一款顶配车型,但是不同于常规的是,这款来自雪佛兰创界的顶配车型主打的不是配置,而是其9AT的变速箱以及四驱系统。

    9be8ce6e47584721af51803c8e86e2c9.jpg

    相比于其他版本的车型,雪佛兰创界在顶配车型上使用的是通用自家的9AT变速箱,而发动机上依旧是全系标配的1.3T三缸发动机。说实话,这款发动机和这款变速箱单独拉出来,我们都不陌生,甚至是非常熟悉。

    1.3T三缸发动机会抖吗?

    dc170f7d64d645c5b5fac5991f562674.jpg

    首先说说这款1.3T三缸发动机,其最大功率165马力,峰值扭矩240Nm,数据上看是真的不错。但是问题出在,这是一款三缸发动机,即便厂家号称在这款发动机上耗费了多少心血,用上了多少技术,但是对于消费者来说,三缸机永远是三缸机。一方面,三缸机的抖动问题无法解决,只能通过缓震材料减轻,随着材料的老化,抖动只会更加严重。另一方面,小排量三缸机的质量可靠性还没有经过市场的验证,而且其低转速和高转速都存在着动力不足的情况。

    9AT变速箱顿挫感强

    然后说这款9AT变速箱,同级别而言,上汽通用真的是足够良心,9AT变速箱已经下放到这么低的级别。但说实话,这款9AT变速箱表现真的不敢恭维,在别克君越身上,其明明拥有着同级别最多的档位数量,但是换挡表现却是灾难性的,变速箱异响、顿挫感相当严重,相信广大通用9AT车主深有体会。

    74b1b3f9ad81463e84c343dac12ea7bf.jpg

    还用着扭力梁非独立悬架?

    a627e9890c58491fbfd709ec48a7df9c.jpg

    即便雪佛兰创界努力宣传自己是运动车型,但是在底盘悬架上,顶配创界采用的依然是后扭力梁非独立悬架,在这并不是说扭力梁悬架多么不好,而是说顶配四驱的创界采用非独立悬架,显然没有多少诚意。虽然调教可以弥补一部分物理结构上的差距,但是通用的底盘调教真的就真的出色?不见得!

    91303028568f4299827f9150c276f529.jpg

    写在最后

    大家都知道,一款车最重要的就是三大件:发动机、变速箱、底盘悬架。顶配的创界采用的却是一款三缸发动机,顿挫感很强的9AT变速箱以及扭力梁非独立悬架。就这样的表现,顶配创界还在自称20万元以内最运动的SUV车型?想必是自欺欺人吧!考虑到17.99万元的价格,这价位买一台四驱超强的三菱他不香吗?


    声明:本文由入驻文凤汽车的作者撰写,除文凤汽车官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表文凤汽车立场。


    鲜花

    最新评论


  • 微信扫一扫
  • 下载文凤app
  • Copyright @文凤汽车网 京ICP备16049121号-3     京公网安备 11010102002019号    网站地图     
    用户反馈
    客户端