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  • 体验还不如手机 为什么车载中控屏被那么多人吐槽

    2019-10-9 10:39| 发布者: AM车镜| 查看: 140| 评论: 0

    近些年,随着时代的发展需要,越来越多的汽车在配置上也在紧跟潮流,这其中,中控台区域最吸引人目光的就是中间的一块中控屏幕了。一块大尺寸中控屏成为了很多消费者购车时的需求之一,不过,实际体验时却让很多人吐槽,为什么汽车这么贵的一件消费品,尤其是合资品牌动辄二三十万的价格,上面的屏幕甚至连千元手机都不如,以至于很多人不堪忍受,干脆在网上买个支架,平时就用手机代替部分功能,实在让人费解。

    随着人们的生活水平越来越高,汽车不单单成为我们的代步工具,某种程度上可以说是我们的移动家园。首先在娱乐性上,以往的收音机以及CD已经满足不了人们的需求,再加上人们已经习惯了现在智能手机等设备更直观的交互页面,更方便的触控操作、更多的娱乐功能等原因,车辆上出现一块屏幕不是意外。另外,像是倒车影像、车道保持、车辆导航等一系列功能都需要一块屏幕来更具象化的体现,让人们能够更方便快捷地操控车辆,这些都是以往的老车所不具备的。

    既然这块屏幕这么有用,又这么吸引人,各大汽车厂商自然不能放过,尤其是很多国产品牌汽车,即便是入门车型也要装一块上去,而且尺寸逐渐增大。现在很多新车高配车型已经配备了12.3英寸的中控触摸屏,再加上12.3英寸液晶仪表盘,科技感十足,尤其会吸引到年轻消费者,但很多车辆在这方面的体验却差强人意。总结了几个原因,主要有以下几点:

    1 屏幕显示效果差,当我们习惯了手机上的高分辨率屏幕,再看到汽车中的那一块能看到像素的"果粒屏"自然觉得辣眼睛,很多大尺寸中控屏甚至还在用着720P的屏幕,要知道,现在几百块的手机都是1080P屏幕了,而且手机屏幕在用料、色彩还原度、饱和度等方面更是全方位吊打。

    2 系统UI过时,系统的UI设计也是非常重要的一环,美观的设计也能让操作者心情舒畅起来。可惜,大多数汽车厂商在车载系统的UI设计仿佛在十年前,全然无手机上的美感,并且操作毫无顺畅感,实在不想多碰。

    3 功能单一,并且更新慢又不方便,开车用得最多的还是导航,然而车上的导航真的就只是导航而已,而反之国内基础建设的速度堪比飞机,这样的体验与手机上的导航相比实在差的远。

    这三点可以说是大家对车上的那块中控屏幕最直观的体验了,很多人会问为什么会这样,难道放一块看的过去的屏幕和设计就这么难吗?其实,可能还真的挺难的。所谓隔行如隔山,做汽车的毕竟不是做手机的,也不是做互联网IT的,汽车的零部件千万,整个车载电脑就只是其中一部分而已,更何况屏幕又是车载电脑中的一部分。而且车辆事关生命安全等因素,车载屏幕的安全标准就和手机不一样,使用环境也更加恶劣,抖动、高温以及低温等极端条件下也要保证不出问题正常显示。另外,有的还集成了许多按键在上面,所以汽车厂家其实最关注的是可靠、实用、安全等方面,毕竟手机一两年就可以换,但是汽车一般家庭怎么着也得使用五年以上吧。

    不过近来的许多新车也肯在屏幕上下功夫了,相比以往已经有了长足的进步,大概也是看到了大家的吐槽。另外车市竞争愈发激烈,想要获得关注必须要有拿得出手的东西才行,所以很多厂商也更注重屏幕这方面的体验,例如现在非常流行的悬浮式中控屏就非常接近用支架夹个手机的样子,还不用低头看屏幕,提高了行车安全。此外,针对软件交互方面,Carplay、Carlife直接映射手机,完美解决了这个问题。

    最后,车上的那块屏幕变得越来越重要了,未来的体验也必然更好,就像特斯拉上面的那块大屏幕,现在受限于成本不能普及,将来就说不定了。不过,也有人坚持小屏幕,像马自达就出于安全原因新车都取消大尺寸中控。究竟孰是孰非,从市场来看,大多还是站队大屏幕的,如果解决了部分人担心的安全隐患问题,就是皆大欢喜了。


    声明:本文由入驻文凤汽车的作者撰写,除文凤汽车官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表文凤汽车立场。


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