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  • 指导价相近的宝马5系插电混动和燃油版究竟买谁更值?

    2019-10-21 21:24| 发布者: 车轱辘| 查看: 322| 评论: 0

    最近,有网友咨询买车事情,就是到底买宝马5系插电混动好还是燃油版好,当指导价相近的情况下,就更难纠结选择插电混动好还是燃油版好。然而,网友偏向于插电混动,理由是1.6L百公里的综合油耗很省油,购插电混动车型还能享受免购置税。那么,即使指导价相近的插电混动和燃油版,究竟买谁更值?

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    指导价相近优惠后到底买插电混动好还是燃油版好?

    近日,宝马5系插电混动迎来了2020款改款换代上市,价格相对2019款宝马5系插电混动49.69-53.69万元两款车型,起价只是增加了3000元,而顶配车型售价不便,价格依然是53.69万元。然而,2019款宝马5系插电混动目前却有5.6万元的现金优惠,优惠后的终端卖价44.35万元起。

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    编辑选择指导价与宝马5系插电混动价格接近的燃油版5系,指导价50.69万元的宝马530Li尊享型豪华套装,目前经销商终端优惠卖价为45.58万元,终端价格比插电混动贵了1.2万元有余,可是购买燃油版要交4万有余的购置税,最后购买宝马530Li尊享型豪华套装燃油版下来的总费用51万元出头(含购置税和保险等费用)。

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    然而,购买2020款宝马5系插电混动,目前刚上市缺少优惠,尽管免了购置税,但购车总费用依然需要51万元出头。如果是购买2019款宝马5系插电混动,由于终端优惠到44.5万元裸车价,免购置税后的购车总费用在45.90万元,比购买最新款宝马5系插电混动和同价格的燃油版便宜了5万元有余。

    如果购插电混动比燃油版最终费用还少就更值

    由此看来,即使购买宝马5系燃油版中高配车型,经销商有5万元的现金优惠,但是由于购置税不能减免,高达4万元的购置税,最后总成交价也在51万元出头,而购买2019款价格相近却经销商有5.6万元现金优惠的插电混动版却只需要45.90万元,便宜了5万元。

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    购买插电混动的诱惑力还是很大,因为成交价更低,即使指导价相同,也即使经销商都有所优惠。如今,即使在不限购的地区看见上绿牌的宝马5系等插电混动车型也越来越多,根本还是成交价更实惠,而2020年购买插电混动不再享受新能源补贴,不能享受免购置税,因为插电混动已经算着燃油车系列,购买插电混动车型在2020年可能就不能享受免购置税和补贴的恩惠了。

    插电混动比燃油版省油站不住脚

    相同的动力总成下,宝马5系插电混动和燃油版,纯电续航也只有67公里,而车身重量却比5系燃油版沉了295千克,很多人误认为插电混动就比燃油版省油,其实在实际用车过程中真不是。

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    尽管宝马5系插电混动工信部综合油耗是1.6L,而实际油耗可能在7L以上,而同排量燃油版的宝马5系百公里油耗在6.5L和7L。当然,如果每天方便充电,每天行驶总里程在60公里以内,使用纯电模式行驶可以一点油也不烧,但跑长途来说,插电混动并不比燃油版省油。

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    写在最后

    因为插电混动比燃油版多了电机和电池,所以导致车更沉,更沉的车身就会更大的能耗,误认为插电混动比燃油版省油其实是片面的,但由于购买插电混动能享受免购置税,如果完税、保险和各种杂费后上牌费用比燃油版低,还是宁愿购买插电混动,毕竟拥堵时可以采用纯电行驶降低油耗;如果购买插电混动比燃油版的总费用高出几万元,就没必要购买插电混动了,这主要也看经销商对插电混动车型优惠有多大,如果优惠大,加上免购置税,购买插电混动还是很划算的。


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