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  • 无论碰撞测试还是车祸现场,GL8安全气囊为何不弹开?

    2019-10-24 08:33| 发布者: 车轱辘| 查看: 292| 评论: 0

    在国内,要提起商务MPV车型,别克GL8当仁不让地自称老大,从1999年在国内实现国产,别克GL8似乎一直代表着高端商务车型,“陆上公务舱”也就成了这款车型的外号。但后来美版的别克GL8停产,现在在国内生产的别克GL8从某种意义来说已经没有了原型产品,自然也就成了中国特供车型。

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    国内的消费者依然对这款自带美式豪华的车型抱有好感,因为这款车型确实空间大,乘坐质感不错,硕大的车型给人以很强的安全感。可是,在中保研的碰撞测试中,别克GL8却让人大跌眼镜。f3390a6e0b7d4936b9fa729060927565.jpg

    咱们且不说别克GL8是如何被撕裂A柱的,也暂且不提B柱的安全隐患,单单在25%小角度碰撞测试中,侧面头部安全气囊没有正常展开,这就足以让人不解,毕竟对于别克GL8这样一款高端MPV车型来说,气囊不能有效展开,乘客安全得不到保障,真的非常让人失望。

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    至于侧面头部气囊没有展开的原因,理论上理由有很多,比如碰撞位置不对,碰撞程度不够,安全气囊传感器存在故障,碰撞阈值设定过高种种,当然,咱们最常见的原因当然是,撞击程度不够,这也是4S店或是厂家最喜欢用的理由。这可不是编辑在这无中生有,而是这样的事情,在现实中真的发生了。

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    一位来自山东的车主,驾驶着一辆别克GL8车型(老款),以100公里每小时的速度在公路上行驶,这时候司机由于走神致使车辆失控,被对面来的一辆大车撞到了沟里,但是就是这种情况之下,别克GL8的安全气囊居然没起作用!当车主来到4S店修车的时候,4S店给出了这样的理由:撞击角度和力度不够,致使安全气囊没有打开!这样的理由你能信?但是4S店还真就是这么说的。后续车主也只好到12315部门投诉。

    写在最后

    很显然,无论是在碰撞测试中,还是在实际的撞击中,别克GL8的气囊都存在着较为严重的安全隐患,在碰撞测试中气囊打不开,在100公里每小时的车祸中气囊还是打不开,不知道别克GL8的气囊是用来干嘛的!虽然气囊不是评定安全性的唯一标准,但是气囊都打不开的车型,其他安全性能就能做的好?

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    在中保研碰撞测试中,别克GL8连续被撞断车型的A柱和B柱,最后假人的生存概率渺小,这就是别克GL8的安全性能?很显然,作为一款中国特供车,别克GL8的安全性能可以说是垫底的水平,想选购MPV车型的朋友,您还选它?


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