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  • 当年对抗奥迪A6L的丰田皇冠,现在却不配拥有姓名?

    2019-10-31 20:48| 发布者: 重庆森林| 查看: 151| 评论: 0

    当第十五代丰田皇冠在日本、欧洲市场已经上市大半年的时候,国内依旧没有关于第十五代丰田皇冠的消息。甚至,连现在的第十四代丰田皇冠都已经杳无音信。在2019年9月汽车销量排行榜中,我们看到了丰田皇冠的名字和销量,138辆!很难相信,这是曾经对标BBA不落下风的车型,甚至当年,丰田皇冠与奥迪A6平起平坐,而现在?惋惜!

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    不得不说,丰田皇冠的迅速衰落,有很多方面的原因,今天咱们就来看看,到底是什么,让丰田皇冠一摔到底。

    产品力落差大

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    既然说到了丰田皇冠的历史,咱们就不得不说说丰田皇冠的过去。国产的第一代皇冠是第十二代丰田皇冠,03年正式发布,其打破了原先设计的束缚,是一款全新设计的车型。流线的车身只有0.27的风阻系数,短前悬、长后悬的设定赋予了第十二代皇冠更多内涵,代号为3GR-FE的3.0自然吸气V6发动机,放到现在都不过时。

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    然而,曾经的优势,都逐渐消失了。到了第十四代丰田皇冠身上,一切都变了。运动化的造型,并没有讨到年轻人的喜爱,前置后驱的布局,使得皇冠空间并不优于凯美瑞,2.0T涡轮增压发动机用上了丰田的众多技术,但是大家都知道丰田重心是在混动技术。正所谓,十二代以后,再无皇冠。

    品牌溢价能力差,一汽丰田没有找准市场定位

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    即便丰田皇冠当年定位很高,他也终究是一台丰田车,在品牌溢价能力上,丰田对于BBA车型有着先天性的劣势。十多年前皇冠之所以能够对抗BBA车型,很大程度是由于当时皇冠的产品力强,配置高,标配倒车影像、座椅加热、后排电动遮阳帘、无钥匙启动等豪华配置。随着市场的透明化程度提升,皇冠在品牌力上的劣势愈发明显,产品力也大幅下滑,这就使得皇冠无法再与BBA车型相抗衡。

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    另一方面,皇冠的衰落,一汽丰田要背负很大的责任。丰田皇冠的潜在市场,应该是那些中年且低调的中产阶级,而14代丰田皇冠,完全不符合这样的市场定位,指望年轻人买丰田皇冠的帐?这显然是不可能的。

    高端车型竞争日益激烈

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    以前BBA车型代表着豪华、奢侈,现在的BBA已经走进了千家万户,一方面,BBA车型的价格不断下探,使得豪车的入手门槛不断降低。另一方面,国内中产阶层的不断强大,消费者更有能力去购买豪车。就拿现在的车型来说,奥迪A4L的入手价格已经来到了不足22万元,而奥迪A6L现在也是大幅优惠,更何况还有一大波二线豪华品牌车型可选,这时候谁还会去买一台丰田皇冠呢?另外,雷克萨斯ES的火爆很好地填补了以前皇冠的市场缺口。

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    写在最后

    从十二代皇冠的辉煌,到十四代皇冠的落魄,丰田皇冠跟我们说再见的日子可能越来越近了,真是让人惋惜。但是话说回来,可怜之人必有可恨之处,在丰田皇冠身上,我们看到的更多是一汽丰田方面的不作为。不过对于车主而言,皇冠的离去或许是个好消息,毕竟当年锐志停产,使得二手锐志价格飙升,不知道这次皇冠会不会呢?


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