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  • 面对价格相近的增程电动汽车和纯电汽车您会选谁?

    2019-11-1 07:57| 发布者: 车轱辘| 查看: 154| 评论: 0

    近日,理想ONE正式以32.80万元上市,该价格比蔚来ES6卖35.80-54.80万元低了不少。尽管目前蔚来ES6终端卖33.80-52.30万元,但蔚来ES6的价格依然比理想ONE贵。那么,价格相近的情况下,究竟买蔚来ES6好还是增程式理想ONE好?

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    造车新势力蔚来纯电和理想增程谁更受消费青睐?

    单纯从价格来看,蔚来ES6入门车型都比理想ONE贵,而理想ONE只推出了一款6座和7座且售价都是32.80万元的车型,蔚来ES6不具有价格优势。根本在于续航里程,虽然蔚来ES6有着420公里和510公里的续航,但如果全程高速行驶估计续航里程至少打7折,伴随电池的衰减甚至未来续航里程打5折也不是不可能。

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    然而,购买理想ONE却不用担心续航里程,尽管理想ONE也是纯电驱动,并且纯电续航里程只有180公里,但搭载1.2T三缸涡轮增压发动机,可以源源不断地发电和给电池充电,让续航里程不打折,没电了可以加油发电用电驱动汽车。

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    在面对新生车型上,蔚来是曾经易车老板李斌创办的,而理想是汽车之家老板李想创立的,两个作为汽车互联网造车的典型代表,蔚来和理想都是新势力,不存在品牌红利谁高谁低的问题,只是理想汽车目前在渠道和品牌建设方面与蔚来还是有一定差距,毕竟蔚来已经有两款车开售了2年了。

    理想ONE更大但蔚来ES6也没打酱油订单和交付渐增

    在颜值方面,这种见仁见智的话题因人而异暂且不讨论,后来者的理想ONE也并不缺颜值。更重要的是理想ONE的车身长度和轴距都比蔚来ES6长,甚至理想ONE接近蔚来ES8的车身尺寸,足足比蔚来ES6大了不少,按照国内消费者更喜欢买更大气、更大车内驾乘空间的车型来看,理想ONE无疑比蔚来ES6有优势。

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    可蔚来ES6也并不是来打酱油的,自2018年12月上市发售以来,蔚来ES6在今年前9月总批售交付了6250辆,而理想ONE的上市和交付,是否会抢部分蔚来ES6的订单?完全有这种可能!毕竟,蔚来今年爆出的多起自燃事件让部分消费者担忧,理想ONE不用担心续航里程,必然会抢蔚来ES6的份额。

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    可不充电的理想ONE加速不及蔚来ES6

    理想ONE除比蔚来ES6更大,不用担心续航里程问题,搭载的1.2T三缸机只用于发电,就解决了不同工况下油耗高低不同的难题,1.2T三缸机用于发电注定油耗也不会高那里去,却根本能上解决了电动汽车续航里程限制的难题,并且需加注95#汽油的理想ONE也比蔚来ES6充电更方便,不仅找加油站比充电桩更好找,且加油耗费的时间也没充电耗费时间长,蔚来ES6即使使用快充也需要0.8小时才能充满80%的电量。

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    当然,理想ONE也可以充电,只需要0.5小时快充即可充满电池80%的电量,尽管充满电池只能续航180公里,但还可以一边行驶一边用发动机发电供车辆行驶。在性能方面,纯电汽车加速一般来说都会更快,而蔚来ES6和理想ONE百公里加速分别为5.6秒(高配车型为4.7秒)和6.5秒,理想ONE加速性能的确不及蔚来ES6,但这对用户来说并是关键,关键的是续航别太短找不到充电桩和充电时间太长。

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    蔚来ES6电机功率和扭矩更大且电池容量大自燃风险更高

    尽管两款车都是采用前置和后置双电机的驱动,不同加速背后更是电机功率和扭矩不同导致,蔚来ES6搭载320千瓦610牛.米和400千瓦725牛.米两种不同电机,决定了两种不同加速性能,而理想ONE搭载的是240千瓦530牛米的电机。

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    理想ONE和蔚来ES6的电池容量也不同,纯电动汽车为了增加续航里程需要采用电池能量越大的电池,而电池能量越大就越有自燃风险,理想ONE与蔚来ES6低高续航版本分别采用40.5度、70度和84度三元锂电池。增程式不需要太大容量的电池,电池自燃的概率就低于大容量纯电汽车电池。

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    在底盘上,理想ONE和蔚来ES6都采用双电机四驱模式,但两款车的前悬架不同,蔚来ES6是双叉臂式独立悬架,而理想ONE是前麦弗逊独立悬架,前者更优,而两款车后悬架都是多连杆式独立后悬架。其实,两款车悬架差别并不太大,只是蔚来ES6略有优势。

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    理想ONE价格更低配置丰富了很多

    在配置上,后来者的理想ONE尽管价格更低,但比蔚来ES6多了膝部气囊、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航、雪地及越野驾驶模式、自动泊车入位、主动闭合式进气格栅、方向盘加热、更大液晶仪表、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、副驾驶后排可调节按钮、第二排座椅前后及靠背调节、后排座椅加热及电动调节、第二排独立座椅、更大的中控液晶屏、多5个喇叭、自适应远近光灯、后排独立空调等。

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    当然,价格比理想ONE贵3万元的蔚来ES6入门车型却也只比理想ONE多了负离子发生器、10色车内氛围灯、转向辅助灯、疲劳驾驶提示这几项极少配置。

    写在最后

    当纯电动汽车遭遇增程式电动汽车的时候,虽然纯电动汽车加速更快,但续航里程短且续航在跑高速和寒冷冬天会大打折,而增程式电动解决了续航里程焦虑,可以通过加油给发动机用于发电,虽然也会烧油但发动机不用于直接驱动汽车,烧油相对比纯燃油车少很多,并且理想ONE定价比蔚来ES6便宜了3万元,您会选择理想ONE还是蔚来ES6?编辑肯定选前者。


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