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  • 享域对比卡罗拉 新生代宠儿能否撼动老将地位

    2019-11-21 17:31| 发布者: AM车镜| 查看: 524| 评论: 0

    不可否认的是,今年国内车市销量走低,尴尬的行情促使厂商们在营销活动上不断推陈出新以吸引消费者的目光,在产品层面更是使出浑身解数满足消费者挑剔的口味。所谓时势造英雄,在层出不穷的新车中,有这样一款家轿实力不俗,那就是今年4月份东风本田推出的紧凑型轿车——享域,车镜认为它的产品实力完全可以和家轿老将卡罗拉一决雌雄。

    国人买车无非看重几点:空间,三大件、其次才是外观等外在因素;颜值喜好各有所爱,那刨除主观因素,享域和卡罗拉到底谁的性价比更高呢?下文车镜将通过空间、配置、动力等多方面对比,展现两车的差异,分析两车实力。

    要空间也要质感 做一个精致的家轿

    首先,享域的售价区间为9.98-13.68万,共4款车型可供选择,卡罗拉的售价区间为11.98-14.68万,共有5款车型,在售价区间上享域比卡罗拉更实惠一些。这里车镜选择享域耀享版同卡罗拉D-4T 运动版进行对比,两款车的售价皆为13.68万元。

    作为家用车,特别是现在二孩家庭逐渐增多的情况下,大家买车时最看重的就是车内空间。本田素有"空间魔术师"的美称,其实力在享域身上也展现的淋漓尽致。

    从表格对比来看,享域的车身尺寸,不论长宽高还是轴距,各方面数据都优于卡罗拉。它的各项指标已经逼近B级车的水准,因此乘坐在车内,第一直观感受就是"宽大",没有紧凑型轿车的拥挤感。以车内长为180cm的娃娃为例,放在后排不论是膝部空间还是头部空间,都绰绰有余。

    宽大的车身让它具有不俗的装载能力,其后备箱空间足有561L(卡罗拉为460L左右),当后排扶手箱放下时,后排乘客可通过隐藏开口拿取后备箱的物品,方便程度可以打5星。

    同样是后排,享域的后排扶手处可以延展出来一个折叠桌,一个小桌子可以免去不少物件存放的烦恼;另外,享域的后排采用低地板通道设计,方便行人进出座舱,不论是舒适度还是便捷性都考虑的非常周到。

    进入车内,可以看到两款车的中控区域都采用T字型布局,走的都是简洁舒适的风格,不同的是享域的座椅为原厂皮质座椅,而卡罗拉则为织物混搭皮质座椅。此外,享域的后排座椅材质采用柔软高弹力材料填充,实际乘坐体验上,支撑性和包覆性上要优于卡罗拉。

    内饰材质上,卡罗拉的内饰有不少硬塑料材质点缀其中,享域的内饰处理则采用皮质包覆,同色双缝线处理,在精致感以及舒适感上都更胜一筹。

    要智能更要安全 做一个省心的家轿

    空间上满足了基本需求后,消费者自然会更在意哪款车的配置更丰富,日常使用更便捷、乘坐起来更舒适;在配置对比上看,同样售价可以购买到享域的顶配车型,而在卡罗拉车系中只能购买到次顶配。

    享域的质价比,有很大一部分和它搭载的智能配置有关。以安全功能为例,本田的Honda SENSING已经下放到越来越多的家用车型上,享域高配版能够享受到ACC主动巡航控制系统、LDW车道偏离预警系统和FCW预碰撞警示系统等功能了,在以往这些配置只在豪华车型上才会搭载。

    像享域配备的交通标识智能识别功能,以及LWC盲点显示系统,这两项功能简直是开车的神技。前者配合随车导航使用,保证行车路上遵纪守法不吃罚单,后者搭配中控大屏,想变道时拨动灯光控制按钮即可看到两侧路况,可以有效避免变道时发生的剐蹭。

    另外,其配备的ACC自适应巡航系统,带有低速跟随功能,对于上下班高峰期的拥堵路况,打开这项功能可以轻松释放右脚,目前这项功能在同级别车型中有所配备的仍然不多。

    除此之外,就算不选择顶配车型,享域的标配也堪称厚道,全系标配有LED转向灯、LED示廓灯、贯穿式LED尾灯、方向盘高低/前后调节、一键启动、无钥匙进入、双USB接口、电子手刹、自动驻车、无骨雨刷、发动机下护板、底盘扰流防护板等等,10万元能买到这些配置,在同级别车型中能做到的不多。

    要动力也要省油 做一个省钱的家轿

    在动力性能上,卡罗拉匹配的是1.2T涡轮增压发动机,传动系统搭载模拟10挡的CVT变速器;享域则为地球梦180 TURBO涡轮增压发动机,传动系统上匹配CVT变速器。

    卡罗拉诞生于丰田TNGA平台,众所周知该平台上诞生的车辆都比较注重车辆的运动性能,经过迭代的卡罗拉不仅外观年轻,还降低了车身高度,提升了卡罗拉的运动感和操控性能,驾驶质感上也更偏向运动化的调教,动力响应十分积极,百公里油耗官方数据为5.7L。

    车镜认为,作为普通家庭用车,好开省油才是消费者的根本需求,而现下许多消费者还对小排量发动机存在一种"排量小一定动力弱"的误解。

    然而通过发动机参数对比可以看出,享域搭载的这款Honda地球梦科技1.0T发动机,动力与卡罗拉1.2T发动机相当,最大功率甚至高于卡罗拉。此外,享域这台发动机在提升热效率的同时减少摩擦,实现了大幅度的燃油经济性提升,百公里油耗仅为4.9L,大幅低于卡罗拉。

    在悬挂搭配上,享域采用前麦弗逊、后扭力梁的配置,在这个级别车型中是很常见的悬挂组合。享域的悬挂调教较为柔软,加之其座椅的填充物给的支撑性充足,所以在经过颠簸路段时,享域可以比较柔和的过滤掉这些震动,再经过座椅的过滤,整车的滤震性能是十分优秀的。

    所以作为家用车,车镜会更推荐驾驶体验柔和的享域,毕竟后排坐的是老婆和孩子,如果追求的是单纯的强劲动力,那咱看的就不是家轿车型了。说句大实话,当下猪肉都40块钱一斤了,在日常用车方面,那自然是能省一块是一块。综合看来,享域的这套动力总成兼顾了油耗与动力,在提供出色的动力性能的同时,还兼顾了日常用车的养车成本。

    AM车镜总结

    如果在卡罗拉和享域中,推荐一款家用的车,那车镜认为享域更合适。毕竟在有了孩子之后,多大的车似乎都显得小,享域的乘坐空间更大,对于年轻家庭来说实用性也更强。另外从售价来看,同样的售价享域的配置大幅高于卡罗拉,作为家用车,舒适和经济是车镜考虑的首要因素,享域兼顾经济的油耗和舒适的驾乘体验,用卡罗拉中低配的价格买个享域顶配,何乐而不为呢?


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