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  • 任亚辉为何在央视发声:2022年车市将有高速发展

    2019-11-26 21:16| 发布者: xlcsq|

    摘要 11月24日,造车新势力代表,绿驰汽车董事长、CEO任亚辉接受央视采访表示,中国车市在2021年左右会企稳,在2022年则会迎来新一轮的高速增长和发展,尤其是新能源汽车市场。当前,中国汽车市场遭遇到了比较大的困难, ...

    11月24日,造车新势力代表,绿驰汽车董事长、CEO任亚辉接受央视采访表示,中国车市在2021年左右会企稳,在2022年则会迎来新一轮的高速增长和发展,尤其是新能源汽车市场。

    当前,中国汽车市场遭遇到了比较大的困难,无论是燃油车市场,还是新能源汽车市场的增长都已经出现下滑。数据显示,2019年前10月乘用车产销1701.2万辆、1717.4万辆,同比下降12.1%、11.0%。新能源车产销已连续四个月下降,且降幅继续扩大。10月产量9.5万辆,同比大降35.4%;销量7.5万辆,环比续降5.9%,同比大跌45.6%。2019年前10月新能源车产销98.3万辆、94.7万辆,同比仅增长11.7%、10.2%。

    中国汽车市场未来前景到底如何?特别是政策大力支持的新能源汽车市场能否成为未来汽车市场增长的主动力?当前市场的看法呈现两极,那么为什么任亚辉对此持有相对乐观的态度呢?

    新能源汽车市场向上向好

    诚如任亚辉所言,今天的市场困难局面更多的是市场周期性的因素。中国汽车市场年度产销规模已经多年达到3000万辆左右,中国汽车市场的保有量已经达到2.5亿辆(2019年上半年数据)。有人经常拿欧美的千人保有量说事,但影响汽车市场增长的还有国土资源与有效停车位数量的约束。显然,从这个角度来看,中国汽车保有量已经达到了巅峰,中国汽车市场增长速度已经接近了高点。

    因此,今天的市场增长速度下降是市场的必然。

    但是,这种必然更多体现在燃油车市场,新能源汽车市场则刚刚起步。今天新能源汽车市场的下降,更多的原因在于新能源汽车补贴政策临近结束带来的汽车价格提高,同时集团消费增长周期已经接近阶段性高峰,而私人消费还刚刚起步。

    但是,从国家政策层面来看,新能源汽车市场有着巨大的市场增长空间。工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰11月7日在第二届中国国际进口博览会透露,工信部会同20多个部门牵头编制的《2021-2035年新能源汽车产业发展规划》(简称"《规划》")正处在征求意见阶段。征求意见稿提出了两个阶段性目标:到2025年,新能源汽车销量占当年汽车总销量的20%,到2030年,新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%。

    这样一个比例是多少呢?3000万辆的20%就是600万辆,40%就是1200万辆。而2018年,新能源汽车销量只有125.6万辆。也就是说,在未来的6年内,新能源汽车市场将总体增加475万辆。在未来的十年内,新能源汽车市场的增加量将达到是今天的十倍左右。

    因此,2019年的市场困难只是暂时的,特别是对于新能源汽车市场而言。

    当然,任亚辉对于未来市场前景看好,也有其对自己企业当前与未来发展态势的判断有关。任亚辉表示,造车从来都不是一条坦途,而是一条长征路,途中难免艰难险阻、九曲百折。但正是这些磨炼,恰恰给了中国车企一个绝佳的反思、调整的契机,让绿驰汽车能够有机会、有准备的迎接未来市场竞争。

    夯实产品实力才是关键

    不仅是绿驰汽车,对于所有的造车新势力、传统汽车企业而言,坚实的产品实力是最重要的基础,只有拥有具有市场竞争力的产品,一旦新能源汽车市场迎来繁荣期,企业就将拥有无限的发展空间。

    为此,任亚辉就表示,智能化是未来新能源汽车发展方向,绿驰汽车将于2020 年下半年上市的首款量产SUV,具备高安全、高性能、高智能等优势,特别是在智能技术运用方面,真正做到领先同级。

    根据绿驰官方消息,绿驰首款SUV 续航里程可以达到420 公里,搭载国内最先进的无线充电技术,可以实现车身及车内无线充电、NFC 虚拟钥匙及指纹解锁等多项智能科技,并配备了L2.5 级自动驾驶技术,以及触觉、语音、生物等8 种智能交互技术。

    据悉,这款汽车已经完成了"三高"试验、底盘调校、耐久性试验等多项试制试验工作,正陆续开展NVH及声学包调校、综合可靠耐久试验、碰撞试验、EMC试验、强化腐蚀试验等。

    绿驰汽车有一个更加有利的基础是,2019年5月,绿驰汽车与长安汽车签定了战略合作协议,根据协会,长安铃木将成为绿驰汽车首个联合制造基地,这对于绿驰汽车首款量产SUV的品质可靠性将是重要保障。

    率先布局运营服务体系

    今天的新能源汽车产业繁荣的同时,也拥有许多必须克服的障碍。比如许多新能源汽车企业往往更加重视前段的产品研发与生产,却忽视售后服务体系与客户的维护。当然,售后服务体系不仅仅是一家汽车企业所能够担负起来,这需要整个产业链条、整个社会共同发力。而从另外一个角度来看,未来新能源汽车市场的竞争,不仅仅是新能源汽车企业产品的竞争,更是整个运营服务体系的竞争。

    对此,绿驰汽车从产品研发一开始,就率先实现体系上的布局,进而推进整个新能源汽车服务生态、运营生态的不断成熟完善。任亚辉表示,与全球领先的高科技汽车电子企业有感科技就无线充电达成战略合作,正是绿驰汽车体系突破的关键一步。

    无疑,无线充电将与电桩充电、换电一起构成未来新能源汽车发展的服务保障。绿驰汽车与无线充电行业领先公司进行合作,就是从用户角度出发,以大幅提升用户体验和感受,真正在未来竞争中占领先机。

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