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  • 领界的大号不过是个白银 就别幻想在青铜局carry了好吗?

    2019-11-28 23:45| 发布者: AM车镜| 查看: 133| 评论: 0

    在国内市场,换壳或者换标这事儿,从来都是为了往脸上贴金,既然要贴金,自然是次往好了换,丑往美了换,然后,美其名曰尊重国内市场消费者,满足国内消费者需求,针对国内市场开发......总之巴拉巴拉一大堆,说破大天,就是为了降低成本的同时投消费者所好,趁着国内消费者还稍显稚嫩的时候劫点不义之财,当然,最近这部分车型都学乖了,即便有些车开到总部去依旧没人认得,但好歹也开始师出同门,一脉而生了。

    之前哪些品牌敢这么玩呢?自然是闭着眼睛都能月销过十万的老牌车企,他们深谙国内消费者心理,甚至比国人更懂国人,即便强成这样,但换壳车型之间依旧是正儿八经的同门师兄弟,沾点光而已。

    要是能热销,也算你才高志大有本事,毕竟在国内,好车与坏车的标准,很大程度上是由销量决定的,所以再回过头来扒这些车,没意思。

    今天咱们说点奇葩的,福特领界。先来玩个游戏,大家来找茬。第一个问题是,谁是领界?

    这是一款什么车?定位为紧凑级SUV,理论上介于福特翼博与翼虎之间,但是,它来自于江铃福特,所以,福特连个"翼"字都舍不得给。

    那么是不是福特准备单独衍生出一个"领"字开头的SUV系列?当然也不可能,江铃福特哪有这个福分。

    年初上市时很多人被领界惊着了,号称福特全新SUV车型的福特领界,不就是江铃旗下那款已经停产的驭胜S330吗?

    那么,这究竟是一手怎样的骚操作?

    是因为福特自身投放新车太慢,不惜直接贴牌自主车曲线救国加快新车投放速率?是福特发善心眼瞅着江铃福特坠落想拉上一把?还是眼红别人的中国特供车在国内赚的盆满钵满?

    简单分析一下之后,似乎都不对,既然投放新车太慢,不如利用老旧的长安福特资源拉皮出一款新车来,这种方案不仅有成功案例可循,且成本时间可控,何必强行挑一款江铃的驭胜S330来沾亲带故?

    想靠领界挽救江铃福特?给了辆撼路者外加商用车市场,江铃福特想好好过日子也不算太难。

    眼红中国特供车套路?要知道,别家的特供车可都是李鬼变李逵,领界算什么?李逵强行变李鬼?

    想来想去,这种骚操作的背后,只有一条原因,那就是福特想快速平衡长安福特和江铃福特的乘用车版块比重,但是,江铃福特旗下没车怎么办,那么先从江铃那借来一款曾经技术支持过的车型,也就是驭胜S330,省去自己的研发成本和时间,讨了大便宜不说,还得给出一副"便宜你了"这样的嘴脸,面子还是要的。

    毕竟,合资品牌主动要求贴牌自主车型的,除了印度市场的雪佛兰牌大宏光,领界还算是头一遭。

    猜想一下,福特先前的想法是,没有研发和时间成本的福特牌S330,适当的降低车价后,凭借着福特的招牌,混个差不多的销量应该不是事儿吧?但实际情况是,福特显然高估了自己的招牌在国内市场中的影响力,别说是贴牌的,就是正牌的,都已经卖不动了。

    AM车镜总结

    福特领界原本觉得自己是个强力代练,打打小号,青铜局混混鱼塘应该没有任何问题,可福特已经忘了,自己的大号已经掉到白银五了,曾经幻想着带领江铃福特这个青铜队友出坑,但讲真,白银带青铜真的C不起来。


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