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  • 一场特殊的试驾:广汽本田皓影锐·混动的大运河之旅

    2020-5-18 09:59| 发布者: xlcsq|

    摘要 广汽本田皓影是天之骄子,是新时代的开篇。这款车的诞生从一开始就铺设的那么不平凡。有人说贵人出生必有不平凡之天象。皓影那次迎接早上日出的亮相,也是惊艳了所有人的世界观。一款车的出生如此之复杂,应该也预示 ...

    广汽本田皓影是天之骄子,是新时代的开篇。这款车的诞生从一开始就铺设的那么不平凡。有人说贵人出生必有不平凡之天象。皓影那次迎接早上日出的亮相,也是惊艳了所有人的世界观。

    一款车的出生如此之复杂,应该也预示其生命中的幸运与贵气。从目前市场的反应来看,皓影确实也不负众望。

    截至目前,皓影累计订单突破5.8万辆,单月订单最高突破1.7万辆。2020年4月,皓影销量突破11,012辆,环比增长44.6%。其中皓影锐·混动4月销量2871辆。占到了整款车销量的4分之1。

    由于疫情,汽车企业的活动基本停滞,全部是八仙得道,云上作业。不过,广汽本田此次试驾确实别出心裁。安排专人将消毒后的车辆送到指定地方,一人一辆专车试驾就这样开始了。

    太帅气:最美本田车

    皓影(参数|图片)(BREEZE)锐·混动外观

    这款皓影最大的特点就是感觉是一种神仙的脚步。什么是神仙的脚步?就是从每一个角度,从整体,都是感觉你能够腾云而起。当然,前脸还是给人感觉更加带有实力派的威风,前大灯尽量在两边向后延伸,更带来了那种“我的驾驶我做主”的傲人之气。

    尾部熏黑光纤LED组合尾灯,配合下半部的红色飞镖造型,是否就像足踏登云履、随时可以飞升而去。用现代的话来说,就是静静地停在那里也能够迸发出来的时尚运动感。

    为了凸显混动版的与众不同,皓影锐·混动车头采用了炫蓝HYBRID专属蓝色车标“H”,车身两侧及车尾均增加HYBRID专属动感蓝色标识,车身尾部采用隐藏式排气管结构。

    SPORT HYBRID专属动感蓝色标识

    在内部设计上,皓影锐·混动也处处凸显与汽油版的不同。SBW按键式电子换挡,更显得科技范十足。最主要的是仪表盘处处显示出那种一旦开启就显示生命气息中的混动模样,电池的电量不断在仪表盘中变化,运动中,EV状态的跳动线,不仅仅是一种仪表的功能显示,更是一种有韵律的生命脉搏。

    当然,柔软舒适的加热座椅、豪华防夹全景天窗、90°开启后车门、后排中央控制系统等配置则与汽油版虽然保持一致,仍然还是可以感觉到你身处一个不一样的世界。

    SBW按键式电子换挡

    空间仍然是值得特别提出,因为人在车内的感觉没有任何的拘束感,后排同样可实现放倒,与汽油版的空间表现几乎无异,。不过,让人时刻感觉到的还是其内部的高贵气质。特别是后排的中央扶手放下以后,俨然世界在我掌控之中。

    驶向副中心:一切随心所欲

    我们的这次试驾从北京朝阳区望京附近出发,沿着北四环、东四环,再到京哈高速,然后转向通燕路,就最终来到了大运河森林公园。

    这一路上,有城市道路的拥挤,有高速公路的潇洒,有一般国道的闲暇,以及新型北京城市副中心的神秘。

    也可能是过去一段时间一直开着汽油版的自动挡汽车,这次皓影的试驾终于让人享受到了驾驶的乐趣。

    倒车,向后一按R键。启动,按下D键。停车,按下P键。一切都是那么轻松自如,转换全在瞬间完成。

    虽然是混动车型,但是驾驶车辆的时候,从没有任何的感觉到不同的动力系统在切换,你只要踩下刹车、踩下油门,一切都交给车辆自己来完成。

    车辆的加速与启动非常快,这种快还不是那种箭一般的窜出去,而是非常舒适、稳定又快速的达到那个速度,好像这辆车一直就在那个速度上。如果减缓或者停止,车辆也能够瞬间如你所愿。知道什么叫天人合一吗?其实皓影已经达到了车人合一的境界。

    皓影还有许多高性能的科技配置,比如,左转或者右转的时候,你只要拨动转向杆,中间大屏马上回显示旁边的车路状况,倒车当然也是如此完美,让你倒车更轻松、更安全。

    皓影还有一个更加巧妙的压线预警装置,当你的车辆压上车道线的时候,方向盘马上微微的颤动几下提醒你。这比有些车型强制矫正你的驾驶方向,或者强烈抖动警告你的越界行为完全不同,这种微微的抖动,让你感觉到是一种柔弱的好意,你心存感激,并自己矫正车辆方向。

    这辆车的动力表现如此优异,都是因为皓影锐·混动搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统。这是本田的第三代i-MMD双电机混动系统,已经多次获得“沃德十佳发动机”称号。该系统采用2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、E-CVT以及由大容量锂离子电池和DC-DC变频器等构成的智能动力单元等,其中大容量锂离子电池具有高效能量密度和输出密度的特性,电机可以V6 3.0L发动机同等的高扭矩平顺加速,再匹配发动机的强劲输出,使得皓影锐·混动系统综合最大输出功率高达158kW,最大扭矩达315N·m。

    我们之所以能够感受到驾驶过程的舒适,就在于这套第三代i-MMD混动系统,能够针对不同路况自动判断电机与发动机的擅长领域,在 EV电动驱动模式、HYBRID混合动力驱动模式、ENGINE发动机驱动模式三种模式间无缝切换,达到同级别高水平的燃油经济性。

    一般来说,车辆刚启动时只有电机运作,整车处于EV驱动模式,但动力响应并无任何的迟滞;一旦车速上来之后,车辆就会开启混动模式,但是动力仍然处于随叫随到的状态,不会因为混动模式状态下,两个系统因为干多干少就闹情绪;当行驶到高速路段时,车辆就会由发动机全部接管。

    混动系统都有能量回收机制,第三代i-MMD混动系统在这方面表现得更加强大,但需要说明的是,皓影的动力表现不会因为电池电量而受到很大影响,在不同模式下的动力响应都十分平顺、迅速,具备超强的广泛适用性,和市场上大多数电动、插电式混动车型相比,都有很大的优势。

    除了动力让人感觉到特别的满意之外,乘坐的舒适感也是车辆的最大特色之一。这可能与电机驱动的静音优势和ANC主动降噪功能等配置有很大关系。另外,前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬架组合,以及AHA敏捷操控辅助系统、SFRD振幅响应减震系统等配置的搭载,也是驾驶过程非常享受的重要因素。

    智能科技:让出行更温暖

    智能化、网联化已经成为汽车产品绕不开的领域,而且也成为主导市场消费者购车意愿强烈的关键因素之一。

    皓影搭载的是Honda CONNECT 2.0智导互联系统,首次搭载在皓影上,这凸显了皓影本身在广汽本田的战略地位。

    这个系统不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能,提升了在线音乐、电台的娱乐体验,还可根据智能语音识别进行系统控制,更支持支付宝Alipay进行在线电子支付等操作,车主坐在车里即可轻松支付停车费,极大程度避免了人与人的接触风险。

    皓影锐·混动这次还搭载了脚踢式电动尾门,相比于一些车型脚踢式尾门,需要踢好几次才能打开的尴尬,这款车的灵敏度还是非常好。当然,这个配置在开发之初应该是希望为消费者提供更轻松、更高级的用车享受,此刻在疫情期间体验却更显安全与健康。

    同时,车内还配有等离子空气净化系统、车内空气过滤器(粉尘、花粉过滤),可有效清除病菌,消除异味,充分为驾乘者营造安全舒适的用车环境。

    当然,在安全科技上,皓影锐·混动的配置堪称豪华, TPMS胎压监测系统、HSA斜坡起动辅助系统、VSA车身稳定控制系统等功能,可以有效降低驾驶者的负担,让行车更轻松。此外,皓影锐·混动搭载的Honda SENSING安全超感系统非常实用,例如LWC盲点显示系统,在行驶到多车道路段时可有效减少后视镜的视觉死角,让行车更加方便安全;还有带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统,能够从0km/h速度起跟随前方行驶车辆,可自动跟随前车至停车,并重新启动,特别适用于城市拥堵路况。

    大运河森林公园之旅很快就结束了,站在大运河一个小岛上的观景台,可以一眼望到已经开始办公的位于通州的北京市政府,大运河就在前面静静地流淌而过。当我们再次开车返回朝阳区的时候,留下了一抹柔美的车影。

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