文凤汽车-汽车消费行为数据服务商

  • 微信扫一扫
  • 手机看网页
  • 不仅具有超安全性,比亚迪汉EV续航605公里真相同样值得关注

    2020-8-27 10:08| 发布者: xlcsq|

    摘要 7月12日,比亚迪纯电车型汉EV新车上市,作为比亚迪最重要的旗舰车型,最低22.98万元的价格还是让人感觉到有些出乎意外,而其混动车型DM版价格更是只有21.98万元。对于汉这款全新的产品来说,安全性被作为其非常突出 ...

    7月12日,比亚迪纯电车型汉EV新车上市,作为比亚迪最重要的旗舰车型,最低22.98万元的价格还是让人感觉到有些出乎意外,而其混动车型DM版价格更是只有21.98万元。

    对于汉这款全新的产品来说,安全性被作为其非常突出的标志。在比亚迪官方网站上,我们看到汉的定义就是:汉为观止,全球超安全智能新能源旗舰轿车。

    对于安全性,不用多说,因为在汉没有正式发布之前,其搭载的刀片电池的安全性讨论就曾经火爆大小网络角落。

    我们今天要谈的是汉的另外一项突出的功能,这项功能可能是因为大家都在注意安全性而被忽略。然而,这项功能的突出性同样是消费者最为关切的焦点之一。那就是汉的超长续航里程。

    关于续航里程,许多汽车企业都有过各种各样的传播花样,也因此,有一些媒体和车主就自己组团亲自测试其续航里程的真假。这样一来,不少厂家的官方续航里程就引起了各种质疑。

    那么,比亚迪汉EV作为一款纯电动轿车,其续航里程是多少呢?官方的消息是说最长为605公里。这个数据目前在当前的新能源汽车市场中处于领先地位,特别是其20万出头的价格,更显得这样的续航里程弥足珍贵。

    也许有人会说:比亚迪的续航里程就是真的吗?难道没有水分吗?

    决定一款纯电动车续航里程长短的因素有哪些呢?电池无疑是最重要的,电池方面,一个是电池本身的密度,一个是电池本身的数量。同时,汽车本身的性能、设计,比如风阻系数、车身重量等都是续航里程的关键环节。

    现在,天下人都知道了比亚迪汉这次搭载的是刀片电池,刀片电池的好处就是安全性。然而刀片电池本身的结构性特点,也使得其续航里程获得了关键突破。

    当前,纯电动汽车搭载的多是三元锂电池,和磷酸铁锂电池比起来,三元锂电池的优势就是能量密度相对较高,但是热稳定性不高。显然,这已经偏离了新能源车安全性优先的正道,而且事实已经证明,采用磷酸铁锂为电芯的刀片电池在能量密度上也有了长足的进步。

    先来看一个数据:比亚迪刀片电池充放电3000次以上,行驶120万公里。

    也许你说,这个不是续航里程呀!确实,这不是我们平常所说的续航里程。但是这个确实是我们忽视的一个与续航里程密切相关的关键要素。

    一般汽车企业宣布的续航里程应该是新车条件下或者最良好车况下的一种续航里程,但这个续航里程的数据,将会随着车辆的不断使用持续下降。因此,保证一款续航里程一直持续向好的因素,就在于电池的充放电次数,或者使用的里程。

    比亚迪刀片电池可以达到充放电3000次以上,就是承诺了当前新车续航里程更大时间长度上的保持。

    你说这个重要不重要。如果你买了一款纯电动车,结果过了半年一年,续航里程就大幅下降,那即使当初这款车的续航里程再长,其价值也得大打折扣了。

    现在,再来看看比亚迪汉长续航里程的秘密在哪里?

    目前,比亚迪汉所使用的刀片电池的能量密度与811三元锂电池相近。什么是811电池?

    三元锂电池其实分为两种主要形式:镍钴锰(NCM)和镍钴铝(NCA)。而811电池,就是说的是镍钴锰(NCM)电池三种元素的比例,即镍:钴:锰的比例8:1:1。

    如果是同样的能量密度,那么电池包的空间大小将决定续航里程的长短。秘密就在这里了。

    大家都知道,一般的电池排布都是电芯组成模组,模组再组成电池包,电池包再装进汽车。而比亚迪通过一种叫做CTP的技术,英文就是Cell to Pack,,直接翻译过来就是“电芯”到“电池包”。明显的是,在比亚迪汉搭载的刀片电池中,传统的模组这个程序,被咔嚓掉了。之所以这样,是因为每一片刀片电池既相当于电芯,也相当于结构件,多片电池层叠使用来保证电池包的足够强度。

    这就是刀片电池的“叠片工艺”,在组装电池的过程中,一片片极片被叠压而成,而外部造型很规则的电池,又一片一片阵列排布,加上省掉模组结构。

    当然,当前的这种电池结构增加了电池包的强度与汽车的安全性。因为刀片电池长电芯结构与壳体及保护结构正好形成刚度较强的结构体,使电池包不容易发生变形。从电芯角度来看,电芯本身也是一个结构件,100个刀片电池就是100个梁,这是一个强,100个刀片电池组成的电池堆的上下两面各加一块高强度蜂窝铝板,这就是第二个强。

    不过,这不是本文的重点,今天探讨的是,这样的一种结构设计,就必然带来一个必然的结果:电池包空间利用率被大幅提升了。

    数据显示,相比于传统电池包,刀片电池组成的电池包零件数量减少40%,体积利用率提高50%,因此,刀片电池的电池包空间利用率达到大约60%。这比传统电池包空间利用率的40%左右,无疑大大提高了。

    用另外一个更通俗一点的话来说就是,刀片电池包具有较高体积能量密度。也就是说,同样的体积空间,比亚迪汉能够容纳更多的电池,更多的电池就意味着更长的续航里程。反过来也是一样。同样的能量密度,比亚迪汉只需要更小的空间,更小的空间意味着车身重量减小、车身设计更加具有灵活性,风阻系数的降低更加具有可行性。

    事实上,比亚迪汉也确实达到了这样的一种效果:相对低矮的车身使得其风阻系数只有0.233。

    电池只是比亚迪提高续航里程的核心与基础,带来比亚迪汉更长续航里程的还有许多其他的技术亮点,比如这次汉EV的双银镀膜挡风玻璃的节能方式,一剂出色的电控技术达成最高的能量回收效率,都带来了真实续航里程的提高。

    从官方数据看,比亚迪汉EV共有单电机以及双电机两个版本,前者的NEDC续航里程为605km,百公里耗电量14.1kWh/100km。后者NEDC续航里程为550km,百公里耗电量15.4kWh/100km。

    虽然续航里程更长,但是作为喜欢刺激的车主而言,比亚迪汉还有一个令你心动的指标:百公里加速为达到3.9秒。

    现在已经有许多媒体开始对比亚迪汉进行各种测试,当然如果你愿意,也可以加入挑战的行列。比亚迪汉的续航里程有没有水分,你说了算。

    37633 21



    鲜花
    发表评论

    最新评论

    引用 君莫笑 2020-8-27 10:59
    外形感觉很时尚
    引用 杜景天 2020-8-27 10:57
    最开始关注的时候就是冲着他的颜值去的,因为外观确实是没有办法挑剔的,惊艳了所有人的目光,最后是经过了细致的了解,觉得它的配置方面还算挺不错的,说是始于颜值,终于才华了,虽然说价格方面确实比我预想的要高了一些,但是出于个人的内心情怀来说,我还是愿意支持国产的。
    引用 大西瓜 2020-8-27 10:56
    比亚迪汉还没有上市的时候,我就关注它很久了。新能源车我还是挺喜欢的,特斯拉买不起
    引用 0pfkxfem 2020-8-27 10:55
    朋友推荐的,他开的比亚迪唐,他给我推荐新出的汉,中大型的轿车。对于比亚迪的电车从他的口碑觉得还不错,电池的续航,动力性能,舒适度都还挺满意的。我其实还没太多研究,就有空去店里随便看看,说说感受,之后准备还想看看小鹏P7,对比对比。
    引用 水旭 2020-8-27 10:53
    比亚迪重新回到自己擅长的路上,在极端实验中不起火不冒烟,彻底告别新能源汽车自燃的承诺,是目前最安全的新能源汽车!
    引用 zhou15217 2020-8-27 10:52
    外观真的很帅气,准确的说是惊艳到我了。
    引用 郎永强! 2020-8-27 10:51
    要是续航能有1000就好了
    引用 沉默 2020-8-27 10:47
    我买车的原因,第一是为了好看,第二是环保经济,我觉得这款车都具备,而且是中国自主品牌,必须支持,动力也不错的
    引用 oo8x41od 2020-8-27 10:43
    整个深圳的出租车都是比亚迪的
    引用 fvvsltx 2020-8-27 10:41
    刀片电池绝对是我选择这款车最重要的原因!
    引用 p0mz8h 2020-8-27 10:36
    汉EV在各个方面都做的非常优秀,比如出色的行驶品质、豪华的内饰设计、还有行政级的后排享受
    引用 fxzfjjh 2020-8-27 10:33
    整体而言它的性价比还是不错的,舒适的外观设计让人一眼就能够看到,挺惊艳的,配置也比较高,最主要的是品牌让我比较放心。
    引用 金壳虫 2020-8-27 10:32
    操控起来很容易上手
    引用 吴永峰 2020-8-27 10:28
    方向盘有一点点重,能理解,假如方向盘太轻的话速度太快了容易出事,指向也非常精准,还有360度倒车影像,全速自适应巡航等等,都很好操作,非常方便。
    引用 姜玉婷 2020-8-27 10:27
    我认为入手汉EV很值,这车的安全性很高,向主/副驾驶座安全气囊,前/后排侧气囊,前怕/后排头部气囊(气帘)、膝部气囊,被运行人保护, 胎压显示,全车安全带未系提醒,车道偏离预警系统, 道路交通标识识别,主动刹车/主动安全系统等都是全系标配, 入手的这台还有Brembo赛车级刹车系统, 这些安全配置能够减少事故发生时,车内驾乘者的受伤概率
    引用 大别山下的家 2020-8-27 10:26
    外观整车高强度钢占比百分之85,在安全十足的情况下外观惊艳美丽!红色太炫酷了,回头率十足!
    引用 傅雪梨 2020-8-27 10:24
    一个电池企业家做新能源汽车  别人确实一时半会很难有这发展速度
    引用 晨光文具 2020-8-27 10:20
    买买买。。。。
    引用 lt拾愿 2020-8-27 10:19
    相对稳定,而且觉得比亚迪造电池比较谨慎,注重安全,难得
    引用 C-得得 2020-8-27 10:18
    如果洋品牌,五十万有人抢着买。

    查看全部评论(21)

    文凤原创文凤原创
    热点话题热点话题
  • 微信扫一扫
  • 下载文凤app
  • Copyright @文凤汽车网 京ICP备16049121号-3     京公网安备 11010102002019号    网站地图     
    用户反馈
    客户端