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  • 打出“信仰制造”的思域Hatchback,究竟魅力何在?

    2020-10-16 18:43| 发布者: AM车镜| 查看: 484| 评论: 0

    一旦某个领域出现“现象级”产品或人物,就自然而然会带来信仰与追捧。在汽车领域,思域就是一款“现象级”产品。论销量,自1972年诞生至今48年间全球累计销量超过2500万辆,是名副其实的车坛常青树。论技术,无论是早期的CVCC(复合涡流控制燃烧)还是耳熟能详的VTEC,抑或是进排气双VTC、缸内直喷、高响应涡轮增压等技术,都是创纪录的技术。

    说到创纪录,注重运动性能思域Si以及追求极致驾控的思域Type-R就更具有传奇色彩了,尤其是思域Type-R,从初代EK9 Type-R凭借万转红机头与近乎奢侈的前后双叉臂悬架一举轰动全球,收获无数信仰;到2015年,思域TYPE-R以7分50秒的成绩成为纽北最快的前驱车;再到进入涡轮时代的FK8 Type R再次以7分43秒8的单圈成绩刷新纽北赛道记录,成为最快的前驱车,Type-R“前驱王”之称名副其实。

    思域Type-R是无数本田车迷心中的梦想之车,思域如今的抢眼表现,某种程度上也要归功于Type-R的光环。不过,对于绝大多数消费者来说,思域Type-R更多情况是“精神信仰”,但是,当有着“小Type-R”美称的思域Hatchback引进国内后,汽车圈儿中再度沸腾,那种久违地激情仿佛被瞬间点燃。

    人们思路很简单,思域Type-R是本田赛车精神的圣殿,而脱胎于十代思域Type-R(FK8)的思域Hatchback就是这座圣殿里的重要组成。拥有一台思域Hatchback,虽然并不算是堂堂正正的站在圣殿之上,但至少在圣殿的台阶上,已经触碰到心中的信仰……

    思域Hatchback就是这样在不经意间,为那些追梦少年抚平了心结。

    外观炸裂,人见人爱

    对于颜值出众的车,我们通常都不吝谥美之词;而对于设计一般的车,我们也常以“见仁见智”去敷衍;但是面对思域Hatchback炸裂的外观,我敢说是人见人爱。如果思域Sedan代表了优雅和舒展,那么思域Hatchback则意味着激情和运动。这辆本田“原厂改装”的思域Hatchback不仅保留了海外版车型的原汁原味,更在大量熏黑处理运动外观套件、极富张力的车尾运动扰流板、中置双圆形排气管以及流光转向灯的映衬下,塑造出了极具战斗力的气息。

    对于血液中流淌着梦想、自由、不羁和自我认可的年轻人来说,干净、利落、一击即中的思域Hatchback直接用令人心潮澎湃的战斗造型,追求极致驾控性能的体验,不断突破自我和无畏挑战的文化认同,传承48年的运动基因,成为无限接近于Type-R的街头神车。尤其关键的是,思域Hatchback还给出了一个年轻人能够轻松触碰的价格,此番诚意,令人动容。

    信仰制造,极致表现

    “思域粉儿”对思域Hatchback信仰的追逐,即是每个人对“自由之心”的释放,是对驾控的极致追求,也是对速度的绝对热爱。而思域Hatchback恰恰唤醒了他们对“信仰”的悸动。从Type-R一系列的故事来看,思域从来都是心怀梦想、无惧挑战的少年梦想之车。

    当然,思域Hatchback的魅力就是极致的驾控,在这方面,还是先从“三大件”说起吧,1.5T地球梦发动机,最大功率177马力,峰值扭矩220/226牛·米,引擎启动的那一瞬间,中置双出排气发出令人陶醉的声浪,持续的推背感让人大呼过瘾,尽管不是万转“红机头”,但一脉相承的“红章”血脉还是能给人爽快的体验。而CVT变速箱也非常称职,不仅传动效率高,而且起步加速也没有迟滞感,充沛而迅捷的动力响应以及紧致的传动让驾驶更有激情。

    如果你对这样的动力还不满足,刷程序或升级大号涡轮,便可“解封”这台L15B发动机的潜力,马力轻松飙上300Ps+,“扮猪吃老虎”是分分钟的事情,当然,这种做法并不鼓励。值得一提的是,思域Hatchback还有一款搭载6MT的驾趣控车型,还把这款车型放在了次顶配的位置上,纯粹驾控与科技体验兼备,妥妥的走量版,让年轻人欲罢不能。

    思域Hatchback尽管也是前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架,但是弹簧和减震器以及车身刚性都经过了特定的调校。使得底盘表现更扎实,车辆重心转移更加干净利索,人车一体的操控感更明显;同时,减震弹簧的弹性系数更高,压缩量更小,能够将路面细微的变化清晰的反馈给人,人与车的沟通更直接;配合缩短130mm的后悬让车尾更加灵敏,进一步增强灵活性和支撑性。这种更偏运动的底盘调校,拥有极强的抗侧倾能力,再加上低重心优势,思域Hatchback在弯道驾驶时更能如鱼得水。

    驾驶过程中,转向也是非常重要的一环。配备了DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统的思域Hatchback,可实现2.2圈转向回止,在保持原有扎实精准手感的同时,进一步提高灵活性,这种调校也更符合两厢运动轿车的定位。值得一提的是,思域Hatchback还在静音性上下了一番功夫,整车NVH更上一层楼,这么说吧,100公里/时的时速下,车内正常交谈也不是问题,强化的排气声浪基本上是比普通版提升了一两个调,基本不会影响车内静音性,不过倒是实实在在的能刺激驾驶欲望。

    一句话,思域Hatchback“快刀斩乱麻”一般的爽利驾控能为用户带来随心驾控享受,这也正是思域Hatchback大杀四方的最利武器。

    AM车镜写在最后:

    思域Type-R的精神信仰让人着迷,而有着“小Type-R”的思域Hatchback更容易让信仰落地,本田对极致驾控的不懈追求在思域Hatchback上可见一斑。正如那句话,可以过日子,还能陪你浪,这就是思域Hatchback的魅力。


    声明:本文由入驻文凤汽车的作者撰写,除文凤汽车官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表文凤汽车立场。


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