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  • 百度直接进入整车制造意味着巨大的汽车行业“危险”

    2021-1-12 13:21| 发布者: xlcsq|

    摘要 2021年1月11日,百度官方正式宣布组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业。而且百度的文稿中明确指出了这家汽车公司是面向乘用车市场,是制造的智能电动汽车。百度的这一官宣对于许多传统汽车企业来 ...

    2021年1月11日,百度官方正式宣布组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业。而且百度的文稿中明确指出了这家汽车公司是面向乘用车市场,是制造的智能电动汽车。

    百度的这一官宣对于许多传统汽车企业来说不一定就是好消息,因为在过去很长一段时间,有不少传统制造汽车企业都在宣布与百度达成了智能网联方面的技术合作,借以提高自己在未来智能电动汽车市场中的竞争砝码。显然,当百度这家汽车公司不再愿意只是做未来的“博世”供应商之后,这些传统汽车企业将与百度站到了竞争的对立面。


    百度汽车公司的成立,不仅仅是一家互联网公司进入整车制造领域的单独资讯,而是昭示出许多汽车产业巨大变革的信息。


    1、 百度可能是第一家明确进入整车制造领域的互联网公司,但不会是第一家,将来互联网科技公司自己直接进入汽车整车制造领域,将成为一个趋势。


    在过去,无论是腾讯、阿里、百度还是苹果、微软,都是以辅助身份出现在汽车领域,更多的是互联网、智能领域的支持角色。包括最近刚刚成立的智己汽车,更多还是上汽集团的全新公司,阿里只是在100亿的注册资金中持股18%。


    而谷歌非常早进入智能驾驶领域,但是仍然没有表现说要成为整车制造商的设想。即使人们都在认为苹果汽车要进入整车制造领域,甚至蔚来已经把苹果设定为自己的竞争对手,但是苹果直接造车仍然是模糊地带。


    但是百度这次直接进入整车领域,将掀开这一飘忽不定的迷局,互联网、科技公司直接进入整车制造领域,将成为一股趋势。


    2、汽车行业将发生本质变化,汽车将加速由传统的交通工具转型为智能科技载体。当前的汽车仍然以燃油车为主,仍然以交通工具为主。但是,随着互联网科技公司的进入,汽车将不仅仅是交通工具,汽车将更是智能科技的载体。而且,新能源因素或者电池因素也将成为未来智能汽车的一种基本元素,而不是最主要、最核心的竞争点。


    当前的汽车领域,存在着两种争论。一种是燃油车与新能源汽车的争论。一种是交通工具与智能科技的争论。关于第一点,许多汽车公司仍然对于当前的电动车路线持有很多疑问。关于第二点,传统汽车企业无疑拥有强大的优势,传统的以交通工具为中心的性能指标是汽车行业竞争力的焦点。但是,一旦汽车成为智能科技载体,传统汽车企业与互联网科技公司之间将产生巨大的实力、观念、创新方面的冲突与碰撞。


    3、汽车领域的“摩托罗拉”将会出现。这是一个很艰难的竞争与淘汰。现在许多的汽车企业都更多关注电动车路线的正确与否,对于智能科技的功能虽然有很大的投入,而且许多汽车企业都在树立要成为全新的智能科技公司。但是,智能科技领域的较量还远没有开始。


    许多汽车企业更多的是将智能科技作为汽车这一交通工具的辅助增加值,但是,未来的汽车很有可能不再是今天的汽车,交通工具的功能将有可能成为智能网联的基础与平台。这显然是两种不同的思路。


    想想当年手机行业如日中天的摩托罗拉与诺基亚。今天我们的手机用户,谁又会把手机的通讯功能作为最主要的功能呢?担心电池自燃、手机易碎已经不是手机消费者的主要焦虑,手机的智能功能才是手机的核心。


    因此,汽车行业的巨大变革其实不是燃油车与电动车之争,而是交通工具向智能网联转型的不可逆。在这个过程中,有哪家汽车企业会成为今天手机行业的苹果、华为,有哪家汽车企业会成为当年的摩托罗拉、诺基亚,值得好好期待。

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