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  • 燃油时代的封神之作 凯迪拉克V到来

    2022-6-25 11:15| 发布者: AM车镜| 查看: 992| 评论: 0

    对于美系车,大家的印象是什么呢?是宽大舒适的座椅?还是肌肉车造型?又或者是大排量大马力的暴力机器呢?很多影片中,美式车扮演的都是绝对暴力角色,它们的出现基本都是疯狂的加速和激烈的撞击镜头,唯独能显得低调一点,科幻一点的应该就是《黑客帝国》里的凯迪拉克了。

    最近关于凯迪拉克CT4-V和凯迪拉克CT5-V的消息层出不穷,甚至还刷新了浙江国际赛车场“赛道圈速榜”,以1分39秒278的成绩成为浙赛的“最速四门量产车”。可能很多人会开始疑惑,CT4?CT5?这不是熟知的凯迪拉克畅销车型吗?是不是就加了一个“V”,弄个运动外观套件而已。

    这个“V”不简单

    凯迪拉克V系列是凯迪拉克高性能研发团队打造的车型,和宝马的M-Power,奥迪RS是同等量级的存在,都是基于自家的普通版量产车研发而来,外观上具有很多相似之处,但整车底盘、动力、传动、配置等都进行了赛车化改进。

    凯迪拉克V系列之前也推出过CTS-V车型,也曾经小批量进口到中国一段时间,之后还有推出过ATS-V,还有今天我们看到的CT4-V和CT5-V。还有一点大家要知道,目前国内的凯迪拉克CT4和CT5都是上汽通用制造,而这两台带“V”的速度机器都是原装进口。

    不止加了一个“V”

    这次亮相的凯迪拉克CT4-V和CT5-V是Blackwing版,也就是性能版中的性能版,外观上和普通车型相比变化还真不是很大,甚至连前后翼子板都没进行外扩,中网造型也相差不大,保险杠造型有调整,且两侧带有碳纤维风刀进行导流。

    车身侧面的变化也不是很大,前轮后方带有一个出风口,下方多了一个碳纤维侧裙,轮胎采用了米其林PS 4S轮胎。CT4-V Blackwing用了18英寸轮圈,CT5-V Blackwing用了19英寸轮圈。刹车系统采用了前6活塞、后4活塞的Brembo卡钳。

    车尾最显著的特征就是一个与尾箱连接的碳纤维定风翼,这种造型的定风翼也是很多美系车的标准配置。下方采用了碳纤维车尾扩散器,和双边共4出的排气孔。

    内饰的变化不是很大,方向盘和车顶采用了Alcantara材质,方向盘上带有V-Mode驾驶模式控制,也可以算是V系列车型的快乐源泉。座椅采用了赛车化设计,增加了包裹性,同时保留了加热、通风和按摩的功能。

    动力上绝对够暴力了,CT4-V Blackwing采用了3.6T双涡轮增压V6发动机,最大马力479匹,最大功率352千瓦,最大扭矩603牛·米,匹配10速手自一体变速箱或者6速手动变速箱,最高时速可达304公里每小时。而CT5-V Blackwing则更加暴力了,采用了6.2T双机械增压V8发动机,最大马力677匹,最大功率498千瓦,最大扭矩893牛·米,匹配6速手动变速箱,最高时速可达322公里每小时。

    AM车镜总结:

    目前我们获悉,浙赛出现的两台车都是由迪拜进口到国内,但是目前还没有中国销售计划,不过既然凯迪拉克大费周折做了这次宣传,很可能有引入该车型的打算。如此大马力的V6和机械增压V8发动机绝对是暴力猛兽,国内很少有人可以接触并驾驭到这种“力大砖飞”的猛兽。

    至于这种车在中国会不会有市场,我想这是一个物以稀为贵的问题,如果两台车的售价都不会超过百万,且相比于宝马M3、以及奔驰C级AMG、奥迪RS5这样的性能车价格更低,那这将会是性能车迷们难得的一次机会。毕竟美式暴力机械和德国精密机械带来的驾驶感是完全不同的。


    声明:本文由入驻文凤汽车的作者撰写,除文凤汽车官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表文凤汽车立场。


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