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志勇观察
  • 志勇观察|未来十年 外资汽车品牌在中国竞争格局或面目全非
  • 未来汽车股比限制政策的放开,必然会让今天的竞争格局,特别是外资品牌的竞争进入一个全新的阶段。而且,汽车市场竞争格局的嬗变,将不仅仅是因为政策因素的改变。来自于技术、政策、市场、商业等诸多方面的因素,将 ...
  • xlcsq   2018-05-15   志勇观察
  • 志勇观察|丰田汽车CES“倒戈”宣战谷歌的真相
  • 作为世界最大的汽车公司,更是最赚钱的汽车公司,丰田汽车是最没有理由放弃传统汽车领域的优势。但是,近日在美国的CES展台上,丰田汽车的大老板丰田章男突然宣布,丰田的竞争对手也不再只是大众、通用和本田这样的 ...
  • 仲夏   2018-01-19   志勇观察
  • 志勇观察|长城牵手宝马 人们乐观其成
  • 宝马汽车在中国最早选择合作伙伴的时候,就曾经与保定的地方汽车企业进行过接洽。如果这次长城汽车与宝马合资,最终成真的话,这也应该算是一段佳偶终成的佳话。
  • 小拉车   2017-10-12   志勇观察
  • 志勇观察|中国自主角力 现代汽车或难现辉煌
  • 自主品牌在市场上的口碑,越来越好。同时自主品牌本身的价格策略相对成功。在价格上占据优势的同时,自主品牌的产品品质与性能,相对于合资公司生产的产品,以及跨国公司进口的产品而言,更具有竞争力。
  • 小拉车   2017-09-21   志勇观察
  • 志勇观察|宝马未来必将受到共享模式冲击
  • 如果共享宝马这两种模式,更多的成为市场当中的一种现象,现有市场的产销,一定会受到影响。受到影响的不仅仅是宝马自己,和宝马相近的其他品牌,乃至比宝马相对低的一些大众类的品牌,都会受到波及。
  • 小拉车   2017-09-19   志勇观察
  • 志勇观察|政策严控排放 车企为何继续“作弊”
  • 企业作假,主要是从投入产出的角度来考虑。当一个企业,因为改善技术成本过高,而导致自己利润大幅下降的情况下,有些企业可能会,因为追逐利润目标而寻求非道德,甚至违规违法的行为。
  • 小拉车   2017-09-13   志勇观察
  • 志勇观察|传统燃油车的最后通牒
  • 中国政府节能减排的决心,以及推动新能源汽车产业的决心,不可动摇。这种决心与实际推动力度只能会越来越强。在这样一种大背景下,中国推出禁售燃油车时间表,应该是勿容置疑的。
  • 小拉车   2017-09-12   志勇观察
  • 志勇观察|韩系车遭“滑铁卢”是日系挤压?
  • 随着中国汽车市场竞争环境不断变化,各个品牌格局再次回归到自然的竞争状态。日系品牌竞争力再次凸显,韩系品牌竞争力本来就系于日系品牌之下,日系品牌市场份额的提升,同时意味着韩系品牌市场份额的下降,就是一种 ...
  • 小拉车   2017-08-17   志勇观察
  • 志勇观察|直面特斯拉 宝马奔驰能否蜕变重生
  • 随着欧洲越来越多的国家,提出对燃油车市场禁售的时间表,传统燃油车企业正面临一场,不得不进行的变革。这种变革,必须使他们放弃目前在传统燃油车市场上的各种优势,转而去寻求在电动车市场上的发展。
  • 小拉车   2017-08-14   志勇观察
  • 志勇观察 | 利润决定成败 中国车企不但做大还需做强
  • 因此中国的汽车企业,需要不断挖掘自己的利润的空间。要想实现中国汽车企业在利润上最终超越那些排在前面的跨国公司,比如丰田。我们不但需要继续在市场份额、市场销量上继续提升,同时还要在中国市场以外,欧美市场 ...
  • 小拉车   2017-08-11   志勇观察
  • 志勇观察|7月超低增长 暗示2017年将成市场高速增长终结点
  • 这十来年的时间中,我们市场增长的要素有两个方面,一个方面是我们市场刚需的存在,中国的汽车市场非常庞大,需求也自然大很多。第二个方面其实是来自于,政策方面的刺激。从2009年我们国家出台,汽车产业振兴和调整 ...
  • 小拉车   2017-08-09   志勇观察
  • 志勇观察 | 广汽高层五人集体辞呈?
  • 兵装集团与一汽集团高管的互相对调,是国企改革发展的需要。而这次广汽的董事会、监事会成员集中提出辞职,应该不是经营战略规划和目标的调整,而只是一种机构改革的正常变动。
  • 小拉车   2017-08-08   志勇观察
  • 志勇观察 | Model 3订单被取消?这是对产品竞争力的自信
  • 一般的来讲,一个企业很少自己透露订单被取消的情况。因为订单被取消,会引发消费者对市场不好的联想。甚至有可能让消费者望而却步。从这个角度来看,这其实表明马斯克对特斯拉,或者说对Model3在市场上竞争力的自信 ...
  • 小拉车   2017-08-07   志勇观察
  • 志勇观察:为什么总是有人拿特斯拉的亏损说事
  • 我们从财报公布过后,股市的上涨其实也可以肯定市场对于特斯拉的这样一种正面看法。对于特斯拉来说,中国市场目前是他未来增长空间巨大的一个部分。特别是当中国的新能源双积分政策实施以后,对特斯拉来讲应该是一个 ...
  • 小拉车   2017-08-03   志勇观察
  • 志勇观察:整车企业在市场中的主导地位短期难以打破
  • 一般来说,更加充分的市场竞争,能够让消费者获得更多的权益上的保护与提高。这才是政策变化与调整的最根本之意。而且汽车销售管理办法,一定是需要与其它的政策形成一个政策体系,才能更好的发挥市场的作用。
  • 小拉车   2017-07-27   志勇观察
  • 志勇观察:双积分新政将大幅挤压现有汽车企业生存空间
  •   文|张志勇文凤汽车创始人、著名汽车专家  7月25日,国新办就2017年上半年工业通信业发展情况举行发布会。工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长郑立新在会上表示,乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积 ...
  • 小拉车   2017-07-26   志勇观察
  • 志勇观察:豪车三强竞争将进入白热化
  • 豪车三强的竞争格局,在中国市场出现的竞争差距,主要是由于各种非产品力与品牌力的因素造成。比如奥迪比较早来到中国市场,比如,奔驰在很长一段时间内遭遇到国内外渠道整合的困难。但是一旦奔驰消除这些不利影响之 ...
  • 小拉车   2017-07-25   志勇观察
  • 志勇观察:中国电动车竞争力世界第一 日本优势尽失?
  • 据相关媒体报道,德国咨询机构罗兰贝格和汽车研究机构fka根据技术、产业和市场等3个因素进行综合判断后,共同发布了电动汽车各国竞争力调查结果。今年一季度日本排在首位,但二季度中国跃居首位,日本则并未进入前3。 ...
  • 小拉车   2017-07-14   志勇观察

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